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Flugverhalten
Wir empfehlen dir, die ersten Flüge mit dem neuen Gleitschirm bei ru-
higen Verhältnissen und in einem dir bekannten Fluggebiet zu machen .
Einige Aufziehübungen im einfachen Gelände stärken von Anfang an
das Vertrauen in das Handling deines EPSILON 9 .
Start
Einhängen der Tragegurte
Die Tragegurte des EPSILON 9 verfügen über das mit ADVANCE
Gurtzeugen kompatible „Easy Connect System", das dich beim
Einhängen der Tragegurte unterstützt . Dazu haben beide Tragegurte
auf der Rück seite des C-Gurts und an der Karabineröse eine farbli-
che Markierung ( aufgenähte Leine ): Rot für die linke Seite und Blau für
die rechte – jeweils in Flugrichtung . Solange beide Markierungen dir als
Piloten zugerichtet sind und frei nach oben verlaufen, ist dies ein guter
Indikator, dass die Tragegurte richtig eingehängt sind .
Für die maximale Kompatibilität unter ADVANCE Produkten werden
dieselben farblichen Markierungen auch auf den Einhängepunkt en al-
ler ADVANCE Gurtzeugen angebracht . So wird das Einhängen des
Gleitschirms im Gurtzeug in anfänglichen Stresssituationen nicht nur
erleichtert, sondern auch sicherer .
Übrigens ist es mit dem „Easy Connect System" auch wesent-
lich einfacher, die Tragegurte einzuhängen, wenn der Pilot dem
Schirm zugewandt steht . Das ist insbesondere vor einem Start mit
Rückwärtsaufziehen sehr hilfreich .
Startvorbereitung
Führe vor jedem Start den folgenden Start-Check aus:
1 . Rettungsschirm überprüfen: Splinte gesichert, Rettungsgriff fest?
2 . Gurtzeug und Helm zugeschnallt?
3 . Leinen frei?
4 . Kalotte offen?
5 . Windrichtung und -stärke beurteilt?
6 . Luftraum und Sicht frei?
Das Startverhalten des EPSILON 9 ist sowohl beim Vorwärts- als auch
beim Rückwärtsstart sehr homogen und einfach . Die Kalotte füllt sich
rasch und steigt gleichmässig auf, ohne hängen zu bleiben .
Da der EPSILON 9 äusserst einfach aufsteigt, ist es sehr wichtig, den
Startimpuls den äusseren Bedingungen und dem Startgelände anzu-
passen . Das bedeutet:
bei viel Wind und /oder steilem Gelände benötigt der EPSILON 9 we-
§
nig bis fast keinen Startimpuls .
Bei Nullwind und/oder flachem Gelände ist ein angemessener
§
Startimpuls sinnvoll .
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