Carson Cessna 182 Betriebsanleitung Seite 96

Centro di gravità
di equilibrio di una massa solida ed in un
aeromodello il centro di gravità riveste un ruolo
determinante in relazione alle forze ascensionali.
Interruttore
Sia il trasmettitore sia la ricevente
sono corredate di interruttore per accendere e
spegnere.
Propulsore (elica)
genera la propulsione del modello.
La potenza del motore, dimensioni e peso del
modello,insieme alla forma dell'elica determinano
la velocità del modello. Più è adatta l'elica al
modello, migliore è la prestazione dello stesso. 2
numeri identificano l'elica: il diametro ed il passo
sempre indicati in pollici. Un'elica per esempio a
8x5 vuol dire che ha il diametro di 8 ed un passo di
5 pollici. E sviluppa una velocità di 61 chilometri
per ora a 8.000 giri il minuto. La velocità che può
essere raggiunta è un poco più bassa dato lo
slittamento dell'elica.
Quarzi
La tecnologia usata sino ad oggi
permetteva il comando contemporaneo di più
I
modelli attraverso diversi canali (campi di
frequenza), che venivano fissati tramite quarzi di
frequenza inseriti nel trasmettitore e nel ricevitore.
Il MINIMOA è invece comandato da un sistema nel
campo di frequenza dei 2,4 GHz, che, grazie alla
tecnologia più moderna, consente il funzionamento
simultaneo di un numero di modelli praticamente
illimitato, senza l'uso di quarzi. La suscettibilità
all'interferenza è praticamente nulla rispetto ai
trasmettitori con tecnologia tradizionale (ad
esempio radiotelefoni con propagazione anomala).
Il trasmettitore e il ricevitore sono assegnati l'uno
all'altro, in modo da impedire la reazione ai segnali
esterni.
Ricevente
La ricevente capta il segnale del
trasmettitore per mezzo dell'antenna e lo converte
in impulsi ai servocomandi che effettuano i
movimenti di superficie. La ricevente è già
installata sul vostra Cessna 182.
Servo
Il segnale di cambio direzione del
trasmettitore è trasformato dalla ricevente in
comandi di movimento ai servi montati sul modello.
Il servocomando tramite un ingranaggio effettua un
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Il centro di gravità è il punto
L'elica fissata sul motore
movimento ad arco di 1/6 di giro. Generalmente il
servo è collegato con un tirante alla parte che deve
fare muovere.
Speed controller
(regolatore elettronico)
Il regolatore elettronico determina la velocità del
motore quasi senza perdita di potenza, invece di
accendere e spegnere il motore (con una altissima
frequenza) dando e togliendo corrente in modo
progressivo. Quando il voltaggio della batteria
scende sotto un certo livello, il regolatore spegne il
motore. Il vostro modello avrà così residua
corrente per essere guidato all'atterraggio a
motore spento.
Superficie alare
Cessna 182 ha la forma
classica ad esempio degli aerei privati ad un
motore con una superficie alare quasi rettangolare
e il timone sull'estremità della fusoliera. Il rapporto
tra il peso in ordine di volo e la superficie alare che
genera la spinta viene definito carico alare, un
peso elevato in presenza di una superficie ridotta
richiede un'alta velocità di volo. Cessna 182 è
piuttosto leggero, quindi è idoneo per velocità
minori.
Timone di direzione
parte di aeroplani si trova alla fine del piano di
coda preferibilmente in posizione verticale con un
flap mobile alla fine. Muovendo questo flap a
destra o a sinistra si determina un movimento
laterale che consente al modello di virare a destra
o a sinistra. Insieme agli altri elementi (Forma a V
dell'ala e alettoni mobili come accessori) il timone
inizia la virata del modello. Cessna 182 presenta
un timone di direzione rigido non controllabile
senza ipersostentatore, in questo caso la virata
viene avviata attraverso la posizione inclinata
dell'aereo mediante gli alettoni ed eventualmente
mediante l'equilibratore.
Microricevente
Il timone nella maggior
Microservo
50 050 5017