Inserción Y Conexión Del Pack De Acumulador; Ajuste Del Regulador De Vuelo - Carson Cessna 182 Betriebsanleitung

INSERCIÓN Y CONEXIÓN DEL PACK DE ACUMULADOR
En la parte inferior del fuselaje se encuentra el
compartimento de la batería que se cierra con dos
cierres giratorios. La unión por enchufe de la
batería hacia el regulador de vuelo debe
desenchufarse inmediatamente después de
finalizar el vuelo. Se recomienda encarecidamente
extraer del modelo la batería LiPo al final del
funcionamiento y guardarla en un lugar con una
base no inflamable.
Antes del arranque, conectar primero el emisor y
luego encender la batería teniendo en cuenta las
medidas de seguridad ya mencionadas.
- Primero, conecte el emisor. La palanquita de
aceleración tiene que estar abajo del todo (sin
gas).
- Conecte el enchufe del acumulador al regulador
E de vuelo y fíjese en la forma del enchufe, ya
que sólo hay una posición en la que puede ser
conectado correctamente. La toma hembra del
enchufe del regulador de vuelo tiene que estar
encastrada en el saliente del enchufe del
acumulador.
- Una vez que haya realizado la conexión,

AJUSTE DEL REGULADOR DE VUELO

Ahora la Cessna182 debería estar listo para el
servicio. Primeramente, todavía se debe ajustar o
verificar el funcionamiento del piloto de vuelo.
Cuenta con un sistema de protección del motor al
arrancarse en posición falsa de palanca y una
desconexión automática del motor cuando la
tensión de la batería recargable baja a menos
de 7V.
1. Conectar primero el emisor, luego establecer la
unión por enchufe con la batería de vuelo.
2. Retroceder la palanca a la posición "motor
desconectado" y dejarla allí por lo menos 3
segundos. En caso que el motor no se pueda
desconectar, desplazar el equilibrio de gas
totalmente hacia abajo.
3. Deslizar la palanca lentamente hacia adelante
(arriba). El motor arranca y aumentan las
revoluciones.
4. Si la palanca se mueve hasta casi su posición
máxima, las revoluciones deberían aumentar a
su valor máximo. Pruebe si con el equilibrador
de gas es posible un valor aún mayor; sin
embargo, se debe preservar la posición "motor
desconectado".
5. En caso que el motor no arranque del todo,
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manténgase alejado del campo de giro de la
hélice. -Alce el avión y conecte el receptor. Es
posible que se produzca un breve movimiento
brusco de un servo sin que se haya accionado
ninguna palanca de mando y esto no significa
que haya una avería.
- Cerrar la tapa de la batería.
20C
X-Pack
Del acumulador
Al regulador
puede ser que el
interruptor de reversa
(canal 3, ver página 71)
en la emisora se
encuentre en posición
equivocada.
6. El regulador de vuelo
electrónico posee una
desconexión de motor en
caso de una tensión de
batería recargable
reducida. Si la tensión es
menor de 7 voltios (la
energía acumulada se
agota), se desconecta el
motor. Debido a que la
batería recargable tiene
una cierta capacidad de
"recuperación", es
posible que después una
breve pause, tirando
hacia atrás la palanca
(ver 2.) del motor,
nuevamente se pueda
arrancar el motor por
poco tiempo.
mAh
2.
3.
4.