Explicación De Algunas Terminologías De Vuelo - Carson Cessna 182 Betriebsanleitung

EXPLICACIÓN DE ALGUNAS TERMINOLOGÍAS DE VUELO
La Cessna 182 puede ser su primera máquina
voladora; en consecuencia el conocimiento de
cierta terminología fundamental puede ser útil
tanto para operar su modelo como para evitar la
imagen de "fastidioso novato". Algunos términos
técnicos y sus acciones se explican en orden
alfabético.
Acumulador:
Unidad recargable de almacen-
amiento para la energía eléctrica, en español
llamado mayoritariamente batería recargable. Para
modelos de avión se suelen utilizar de Níquel-
Metal Hidruro (Ni-MH) y Polímero de Litio (LiPo).
La energía acumulada se mide en Miliamperios /
hora (mAh). Una batería con 1300mAh puede
descargar una corriente de 12 A durante 6 minu-
tos. Para alimentar el motor de un avión la batería
debe ser capaz de entregar una elevada descarga;
en sólo unos pocos minutos transmite su energía
al motor con la ayuda del variador. Los acumula-
dores / baterías pueden ser cargados dependien-
do de sus especificaciones algunos cientos de
veces. Asegúrese de utilizar sólo el cargador que
se adapta a su tipo de batería. Las células /
baterías gastadas o defectuosas (en parte venen-
osas) deben ser desechadas en las instituciones
correspondientes.
Alas:
La Cessna 182 posee una forma de
construcción clásica para, por ejemplo, aviones
privados monomotores con alas rectangulares y
ala guía al final del fuselaje. La relación entre el
peso de avión y las alas se llama la carga alar, un
mayor peso por una menor superficie requiere
mayor velocidad de vuelo. La MINIMOA es más
bien leve, es decir concebido para una velocidad
reducida raggiunge un valore medio.
Alerón:
Un avión necesita girar de forma
parecida a una moto, de otro modo no sería
posible tener las fuerzas aerodinámicas necesari-
as para abordar un giro. Esta inclinación lateral en
un avión de diseño normal se efectúa mediante
unas "aletas" (alerones) situadas en el ala princi-
pal. . Con alerones transversales, son posibles
unas curvas y piruetas aún más apuradas (figuras
de vuelo acrobático).
CESSNA 182 CARSON AVIÓN RADIOCONTROLADO 50 050 5017
Batería / pila seca:
baterías alcalinas son fuentes de electricidad
desechables. Con la
se pilas secas para alimentar a la emisora. Al final
de su vida útil el voltaje de la batería desciende y
debe ser desechada. Nunca intente recargar una
pila seca con ningún cargador; hay riesgo de
fuego y explosión.periodo vitale, il loro voltaggio
cala e devono essere smaltite negli appositi
contenitori. Non provare mai a ricaricare una
batteria a secco, con qualsiasi tipo di caricabatte-
ria, può causare pericolo d'incendio ed esplosione.
BEC (Battery Eliminator Circuitry):
circuito para modelos eléctricos que permite
prescindir de un sistema de alimentación por
separado. El receptor se alimenta con corriente de
la batería principal. El voltaje es controlado por un
sistema especial dentro de unos valores aceptab-
les.
Hélice:
genera la propulsión del modelo. Las potencia del
LiPo-
motor, tamaño y peso del modelo y, en consecuen-
Acumulador
cia, la velocidad de vuelo entran en el diseño de la
2 células
hélice. Mientras mejor concuerde la hélice para un
modelo, mejor será la eficiencia y prestaciones de
vuelo. Dos parámetros caracterizan a una hélice:
Diámetro y paso, preferiblemente indicados en
pulgadas. Una hélice por ejemplocon los valores
8x5" tiene un diámetro de 8 y un paso de 5,
pulgadas; durante la rotación esto supondría un
avance de 5 pulgadas por revolución. Si girase a
8.000 rpm., esto generaría una velocidad de
aproximadamente 61 Km/h. La velocidad que
puede ser obtenida es en realidad algo menor en
tanto que la hélice genera propulsión con cierta
pérdida.
Las pilas secas como las
Cessna 182 pueden utilizar-
La hélice tractora impulsada por el motor
Es un
E
73