Carson Cessna 182 Betriebsanleitung Seite 63

Décollage à la main
La Cessna 182 ne décolle que lancé à la main,
contre le vent (ou sans vent) car il ne dispose pas
d'un train d'atterrissage,
que pour l'atterrissage. . Pour les premiers
décollages, il est préférable de demander à un
autre pilote de modèles réduits de lancer le
modèle afin que le pilote puisse à tout moment
réagir à toute manœuvre imprévue. Le processus
doit s'effectuer comme suit :
CESSNA-LIGHT-AIRDRAFT CESSNA-LIGHT-AIRDRAFT
VENT
Correct
Le modèle devrait être lancé aussi
horizontalement que possible pour pouvoir être
correctement contrôlé. S'il est lancé vers le bas, il
prend de la vitesse et peut éventuellement être
Démarrage au sol
En raison de la taille relativement réduite de la
maquette, il est nécessaire de disposer d'une
piste de décollage adaptée à un démarrage au
sol, par exemple avec du gazon tondu très ras.
Toujours démarrer l'avion contre le vent le plus
précisément possible. Après avoir vérifié le bon
fonctionnement de tous les ailerons, le pilote se
place derrière la
maquette de manière
à pouvoir réagir
rapidement si elle
part sur le côté.
Lorsque la maquette
roule à pleins gaz après
un parcours d'une
vingtaine de mètres, et si la
vitesse paraît suffisamment
élevée, tirer légèrement sur le
gouvernail de profondeur pour faire
décoller l'avion. Au départ, continuer à
prendre de la vitesse progressivement
sans monter trop à pic !
Une fois que l'avion a atteint une hauteur
suffisante, il est possible de réduire les gaz de 30
% environ pour passer en vol normal. Cela
CESSNA 182 CARSON R/C MODÈLE VOLANT 50 050 5017
la roue intégrée ne sert
VENT
Défavorable,
vers le bas
- Allumez l'émetteur,
l'accu.
- Vérifier le fonctionnement de toutes les
gouvernes.
- Tenez le modèle au niveau du centre de
gravité comme illustré.
- Poussez l'accélérateur à fond vers l'avant, en
testant l'intensité.
- Lancez le modèle vers l'avant.
- Contrôlez immédiatement l'attitude de l'avion
et montez à angle plat
VENT
Défavorable,
trop ardu
relevé avant qu'il ne touche le sol. Si vous lancez
l'avion vers le haut, la vitesse de vol diminue, et
sans forces de portance, l'avion risque de
s'écraser.
augmente la durée de vol. Même lorsque le
moteur est éteint, la maquette reste aisément
contrôlable en vol plané ; dans ce cas, il faut
toutefois surveiller qu'elle ne ralentisse pas trop,
car elle pourrait alors passer en
vol non contrôlé avec
décrochage.
puis raccordement de
63
F