Montage De La Voilure - Carson Cessna 182 Betriebsanleitung

Réglage de la position neutre de l'empennage
La télécommande doit être opérationnelle pour
procéder au réglage des volets sur l'empennage,
c'est-à-dire que l'émetteur doit être allumé et la
batterie de vol raccordée. À partir de ce moment,
faites attention à ne plus amener le levier de
l'accélérateur vers l'avant, maintenez fermement
l'avion et éloignez-vous du périmètre de l'hélice au
cas où le moteur se mettrait en marche de manière
intempestive, ce qui ne peut être totalement exclu.
Le manche gauche sur l'émetteur (moteur et
gouvernail de direction) doit être en position «
F
Moteur éteint » (complètement vers le bas) et sur «
neutre » (au centre) pour le gouvernail de
direction. Le manche de droite (gouvernail de
profondeur et aileron) est en position totalement
neutre. Les leviers de trim de la direction et de
l'altitude sont également au centre.
La tête de fourche en plastique de la tringlerie de
commande doit être vissée ou dévissée lors de
l'accrochage dans le guignol de gouverne de telle
manière que la cheville d'entraînement puisse
coïncider parfaitement avec le deuxième trou du
guignol (en partant de l'extérieur). Enfoncez-la
alors dans le trou et appuyez. Cette marche à
suivre est également valable pour les gouvernails
de profondeur et de direction. Puis vérifiez le bon
fonctionnement des volets de gouverne : quand on
pousse le manche de commande du gouvernail de
direction vers la droite, le gouvernail va en position
de vol vers la droite (virage vers la droite) ; quand
on pousse le manche du gouvernail de profondeur

MONTAGE DE LA VOILURE

L' aile de la Cessna182 peuvent être démontées
lors du transport.
Avant de monter la voilure, insérez la fiche des
servos d'ailerons (regroupés sur un canal) dans la
prise du canal 1. On peut prendre comme
repère la couleur du câble des servos
déjà branchés. Insérez la voilure
obliquement par en haut dans
l'évidement du fuselage derrière la vitre
avant ; le nez de la voilure doit être placé
contre le bord avant. Puis vissez la voilure
sur le fuselage à l'aide des deux vis en
plastique. Les ailerons bougent dans le sens
opposé. Leur bon fonctionnement doit être contrôlé
lors du premier essai. Manche vers la droite :
l'aileron droit remonte, l'aileron gauche descend ;
inversement quand on pousse le manche vers la
gauche. Si ce n'est pas le cas, permutez le
commutateur d'inversion des servos pour le canal 1.
58 CESSNA 182 CARSON R/C MODÈLE VOLANT 50 050 5017
vers l'avant, le gouvernail va en position vers le
haut (ascension). Les petites divergences peuvent
être compensées par les leviers de trim ; en cas de
divergences plus importantes, il est nécessaire de
reprendre le réglage de la tête de fourche. Ne pas
oublier ensuite de débrancher à nouveau la
batterie de vol, puis d'éteindre l'émetteur.
Vérifier le fonctionnement de l'empennage en
l'actionnantavec l'émetteur.
Si la hauteur et le côté sont inversés sur l'émetteur,
débrancher les fiches des canaux 2 et 4 et les
rebrancher dans l'ordre inverse.
F T F T
D R A D R A
A IR A IR
H T- H T-
-L IG -L IG
S N A S N A
C E S C E S