Carson Cessna 182 Betriebsanleitung Seite 85

El proceso debería tener lugar como sigue:
- Conecte la emisora, luego establecer la unión
por enchufe del acumulador.
- Compruebe la funcionalidad de todos los
timones.
Sujete el modelo por el centro de gravedad
-
sobre la cabeza según se muestra.
CESSNA-LIGHT-AIRDRAFT CESSNA-LIGHT-AIRDRAFT
correcto
VIENTO
El modelo debería ser lanzado tan horizontal como
sea posible para obtener una actitud controlable.
Si es lanzado hacia abajo alcanzará velocidad
antes, y quizá pueda ser nivelado antes de
impactar contra el suelo. Si el lanzamiento es
Despegue desde el suelo
Debido al comparativamente reducido tamaño del
modelo, para el despegue desde el suelo necesita
una pista de despegue adecuada, por ejemplo
una pista de césped bien segada. Se debe
despegar siempre lo más exactamente posible
contra el viento. Después de comprobar el
funcionamiento de todos los timones, el piloto
debe colocarse detrás del modelo, ya que así es
posible una reacción rápida ante un posible
arranque lateral del
modelo. A pleno gas y
después de un
recorrido en tierra de
unos 20 m, si al
mismo tiempo la
velocidad parece lo
suficientemente elevada, se
puede levantar el vuelo tirando
ligeramente del alerón de altura.
En primer lugar ir tomando
lentamente más velocidad y no subir
demasiado empinado.
Una vez se ha alcanzado una altura
suficientemente segura, se podrá reducir el
gas para un vuelo normal a aprox. al 30%.
CESSNA 182 CARSON AVIÓN RADIOCONTROLADO 50 050 5017
- Empuje a fondo el stick del acelerador,
comprobando la intensidad de la corriente de
aire generada.
Lance el modelo de un impulso recto hacia
-
delante.
- Controle la reacción del modelo
inmediatamente y ascienda con poco ángulo
equivocado
VIENTO
efectuado hacia arriba, la velocidad de vuelo
disminuye y con ella el flujo de aire (no hay fuerza
ascensional), con el consiguiente probable
impacto.
Esto alarga correspondientemente la duración del
vuelo. Incluso con el motor desconectado, el
modelo se puede controlar perfectamente en
vuelo de planeo, aunque se tiene que vigilar que
la velocidad no disminuya demasiado, ya que de
lo contrario puede existir riesgo
de un vuelo descontrolado
temporalmente con entrada
en pérdida.
equivocado
VIENTO
E
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