Reely 1486282 Bedienungsanleitung Seite 60

• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
• Évitez de le piloter par des températures extérieures très basses. Les pièces en plastique perdent alors
leur élasticité, pouvant provoquer de gros dégâts, même en cas de petit accident.
• Ne l'utilisez pas en cas d'orage, sous des lignes haute tension ou à proximité de pylônes d'antennes.
• Ne l'utilisez pas par temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans l'eau, la boue ou la neige. Le modèle
réduit n'est pas résistant à l'eau et n'est pas étanche. L'humidité n'est pas seulement une source de
corrosion, elle peut également endommager l'électronique, p.ex. du récepteur.
• Laissez toujours l'émetteur allumé tant que le véhicule est en marche.
• Pour arrêter le véhicule, éteignez toujours d'abord le régulateur de vitesse du véhicule puis débranchez
complètement les batteries de conduite du régulateur de vitesse.
• Vous pouvez maintenant éteindre l'émetteur.
• Si les piles (ou batteries) dans l'émetteur sont faibles, la portée diminue. Remplacez les piles ou batte-
ries par des piles ou batteries neuves.
• Si la batterie de conduite du véhicule est faible, le véhicule roule plus lentement ou ne réagit plus cor-
rectement aux commandes de l'émetteur.
La batterie de conduite dans le véhicule n'est pas exclusivement destinée à l'alimentation du moteur
par le régulateur de vitesse. Ce dernier génère également la tension et le courant nécessaires au
fonctionnement du récepteur et du servo de direction.
Un circuit BEC est ainsi intégré au régulateur de vitesse (en anglais « Battery Eliminator Circuit »,
commutation électronique pour l'alimentation électrique directe du récepteur sans batterie de récepteur
supplémentaire).
Si la tension de la batterie de conduite est trop faible, la tension du récepteur peut également chuter ; le
véhicule risquerait alors de ne plus réagir aux commandes de l'émetteur.
En tel cas, interrompez immédiatement l'utilisation du véhicule (éteignez le régulateur de vitesse,
débranchez la batterie de conduite, éteignez l'émetteur). Remplacez ensuite la batterie de conduite du
véhicule par une batterie neuve ou rechargez-la.
• Si vous utilisez le véhicule avec une batterie de conduite LiPo, le cavalier pour le type de batterie sur
le régulateur de vitesse doit être déplacé en position « LiPo » (voir chapitre 9. c). À partir d'une tension
de la batterie de 6,5 V, le régulateur de vitesse réduit ici la puissance du moteur électrique. Au-dessous
d'une tension de 6,0 V, le moteur est éteint.
Cela permet d'éviter une décharge totale néfaste de la batterie de conduite LiPo.
• Le moteur et l'entraînement de même que le régulateur de vitesse et la batterie de conduite s'échauffent
pendant le fonctionnement. Avant de remplacer la batterie, faites une pause d'au moins 5 à 10 minutes.
• Laissez la batterie de conduite complètement refroidir avant de la recharger.
• Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et la batterie avant qu'ils n'aient complètement
refroidi. Danger de brûlure !
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