Ingebruikname; A) Stuurfuncties Controleren - Reely 1195424 Bedienungsanleitung

9.

Ingebruikname

a) Stuurfuncties controleren

In de in het model ingebouwde vaarregelaar is een zogenaamde BEC geïntegreerd. Dit BEC wekt uit het
vaaraccu de bedrijfsspanning voor de ontvanger op (5 V/DC). Daarom is een afzonderlijke ontvangeraccu
niet nodig.
De vaarregelaar is af fabriek geprogrammeerd. Deze instellingen kunnen niet worden gewijzigd. Hij stuurt de elektri-
sche motor traploos voor het vooruit (100% motorvermogen) en achteruit rijden (ca. 50% motorvermogen).
De combinatie van vaarregelaar en motor is alleen ontworpen voor gebruik tot max. 7,4 V nominale accu-
spanning (max. 2-cellige LiPo-batterij of 6-cellige NiMH-batterij). Bij het werken met hogere batterijspanning
worden de motor en/of de vaarregelaar vernietigd. Verlies van waaarborg/garantie!
Ter bescherming voor een diepontlading schakelt de vaarregelaar bij een 2-cellige LiPo-accu (of een 6-cellige NiMH-
accu) bij een accuspanning van 6 V de motor uit. Als na langer gebruik van het model, de motor na het inschakelen
snel opnieuw blijft staan of niet meer aanloopt, dan is de uitschakeldrempel reeds bereikt. Het varen moet dan in elk
geval onmiddellijk worden stopgezet en de vaaraccu opgeladen.
Als de vaarregelaar overbelast is, schakelt hij bij een temperatuur van ca. 95 °C de motor uit.
Voor de aansluiting van de vaaraccu aan de vaarregelaar is het belangrijk dat de stuurknuppel en de bijhorende trim-
ming voor de motorbesturing aan de zender zich in de neutrale stand (middelste stand) bevinden. Als de vaarregelaar
snel piept, heeft de ontvanger geen signaal van de zender ontvangen.
Nadat u de zender hebt ingeschakeld en de vaaraccu in het model op de voorziene houder hebt gemonteerd en
aangesloten (zie ook afbeelding 4), is uw model gebruiksklaar. De zeilwinch mag op dit moment niet aanlopen of
zoemen. Ook de motor mag niet aanlopen.
Controleer de besturing van het roer. Druk de stuurknuppel voor de sturing (zie afbeelding 13 op de volgende pagina,
pos. 1 en 2). Stuurt u naar links, dan moet ook het roer (in de vaarrichting van achter gezien) naar links draaien. Als dit
het geval niet is, moet u voor de besturing op uw zender de „servo-reversefunctie" selecteren (zie gebruiksaanwijzing
van de afstandsbediening). Wanneer de stuurknuppel voor de stuurfunctie op de zender en de trimming hiervoor
zich in de neutrale stand bevinden, moet het roer in het midden staan. Als dit niet het geval is, moet de zender in
overeenstemming worden getrimd (zie gebruiksaanwijzing van de afstandsbediening). Anders of als de trimweg van
de zender niet meer volstaat, moet u bij een neutraal staande stuurknuppel en neutrale trimming de besturing opni-
euw afstellen door de schroef aan de stangaansluiting (afbeelding 3, pos. 4) los te maken.
Schroefverbindingen „metaal/metaal" moeten door zogenaamde „stopmoeren" of met een druppel borglak
tegen ongewild losmaken worden vastgemaakt.
Controleer de functie van de zeilwinch. Met de stuurknuppel van de zender (afbeelding 13, pos. 3 en 4), kunt u de
invalshoek van het zeil traploos instellen. Als u de hendel naar voor (van het lichaam weg) beweegt, moet de zeilwinch
tegen de richting van de wijzers van de klok (dus naar links) draaien. In dit geval worden de stuurzeilen van het groot
en voorzeil „verlengd" en wordt de mogelijke invalshoek van het zeil groter. Als de zeilwinch bij deze test niet tegen
de richting van de wijzers van de klok loopt, moet u de reverse-functie voor de zeilwinch op uw zender activeren.
Raadpleeg hiervoor de voorschriften in de gebruiksaanwijzing van de afstandsbediening.
Als de stuurknuppel van de zender naar achter (naar het lichaam) wordt getrokken, moet de zeilwinch in de richting
van de wijzers van de klok draaien en de stuurlijnen „verkorten". Zo wordt de mogelijke invalshoek van het zeil
verkort.
83