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RÉGLAGE DE LA COMPRESSION
Ce schéma sert de point de départ à vos réglages de compression. Tournez vos molettes de
compression en position fermée (à fond dans le sens des aiguilles d'une montre) jusqu'à
ce qu'elles se bloquent. Puis tournez-les dans l'autre sens (sens inverse des aiguilles d'une
montre) en comptant le nombre de crans indiqué ci-dessous.
Le réglage de la compression haute
vitesse sert à contrôler les performances
de la fourche lors des impacts causés
par de gros chocs, par des réceptions de
sauts et par des bosses très marquées.
OPEN (OUVERT)
15 CRANS
COMPRESSION HAUTE VITESSE (HSC)
OPEN (OUVERT)
16 CRANS
NIVEAU DE
COMPRESSION
LE PLUS BAS ;
COMPRESSION
DE LA FOURCHE
LA PLUS SOUPLE
RÉGLAGE DE LA COMPRESSION GRIP X
10
CRANS (VERS
L'EXTÉRIEUR)
10
CRANS (VERS
L'EXTÉRIEUR)
COMPRESSION BASSE VITESSE (LSC)
Le réglage de la compression basse
vitesse sert à contrôler les performances
de la fourche lors des impacts causés par
le poids du cycliste, par les G en virage et
d'autres situations à compression lente.
22
CLOSED (FERMÉ)
(À FOND DANS LE
SENS DES AIGUILLES
D'UNE MONTRE)
CLOSED (FERMÉ)
(À FOND DANS
LE SENS DES
AIGUILLES D'UNE
MONTRE)
NIVEAU DE
COMPRESSION
LE PLUS ÉLEVÉ ;
COMPRESSION DE
LA FOURCHE
LA PLUS FERME
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