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Inbetriebnahme
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Ölstand prüfen bei Getrieben mit Ölstandsschraube
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Inbetriebnahme
5.1
Ölstand prüfen bei Getrieben mit Ölstandsschraube
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Vor der Inbetriebnahme muss der vorgegebene bauformgerechte Ölstand geprüft
werden. Ölkontroll- und Ablassschrauben sowie Entlüftungsschrauben und -ven-
tile müssen frei zugänglich sein.
Die Doppelgetriebe der Baureihe
•
R../R.. in den Bauformen M1 und M2
•
F../R.. in der Bauform M3
haben einen erhöhten Ölstand, der für eine ausreichende Schmierung benötigt wird.
Aus diesem Grund dürfen die angebrachten Ölstandsschrauben nicht verwendet wer-
den. Halten Sie in diesem Fall unbedingt Rücksprache mit SEW-EURODRIVE!
1. Getriebemotor spannungslos schalten, gegen unbeabsichtigtes Einschalten
sichern!
2. Ölstandsschraube entfernen. Kontrollieren Sie die Füllhöhe mit dem der Betriebsan-
leitung beiliegenden Ölmessstab (1) an der Ölstandsbohrung (3). Achten Sie bei der
Messung darauf, dass der Hilfsbügel (2) des Ölmessstabs (1) immer senkrecht
nach oben steht (→ folgendes Bild).
max.
X
min.
min. = max _ X
Bild 15: Ölstand prüfen
Maximale Füllhöhe (max.): Unterkante der Ölstandsbohrung (3)
Minimale Füllhöhe (min.): Maximale Füllhöhe (max.) abzüglich des vom Durchmes-
ser (∅) der Ölstandsbohrung (3) abhängigen Wertes "x" (→ folgende Tabelle).
∅ Ölstandsbohrung
M10 x 1
M12 x 1.5
M22 x 1.5
M33 x 2
M42 x 2
Betriebsanleitung – Getriebe Typenreihen R..7, F..7, K..7, S..7, Spiroplan® W
3
1
Ø
Minimale Füllhöhe = x [mm] = Markierung am Ölmessstab
2
90°
51080AXX
1.5
2
3
4
5
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