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n
kVA
Technische Daten und Maßblätter
12
f
Bremswiderstände
i
P
Hz
12.3.3 4-Q-Betrieb mit integrierter Bremsspule und integriertem Bremswiderstand
Bremsspule BY1C
und integrierter
Bremswiderstand
BW1 (DRC1)
168
•
4-Q-Betrieb mit integriertem Bremswiderstand ist bei Applikationen mit geringer ge-
neratorischer Energie empfehlenswert.
•
Der Widerstand schützt sich selbst (reversibel) vor generatorischer Überlast, indem
er sprungförmig hochohmig wird und keine Energie mehr aufnimmt. Der Umrichter
schaltet dann mit Fehler Überspannung ab.
•
Wenn die generatorische Belastbarkeit für die Applikation nicht ausreicht, kann alter-
nativ ein externer Bremswiderstand eingesetzt werden.
Generatorische Belastbarkeit für eine Bremsrampe von 10 s
Das folgende Bild zeigt die generatorische Belastbarkeit der Bremsspule BY1C in Kom-
bination mit integriertem Bremswiderstand BW1 für eine Bremsrampe von 10 s:
9000
[J]
8000
7000
6000
BY1C+BW1
5000
4000
3000
2000
1000
0
1
c/h = Schaltungen pro Stunde
10
100
Betriebsanleitung – Elektronikmotor DRC.-..-SNI
[c/h]
1000
10000
4860848651
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