Werbung
2
Emissionen
Zeitanteile:
Heben 18%
●
Leerlauf 58%
●
Fahren 24%
●
Die angegebenen Geräuschwerte am Stapler
sind jedoch nicht anwendbar zur Ermittlung
der an Arbeitsplätzen auftretenden Geräusch-
emissionen nach der Richtlinie 2003/10/EG in
der letztgültigen Fassung (tägliche persönliche
Lärmbelästigung). In nicht-EU Ländern die
entsprechenden nationalen Vorschriften be-
achten. Diese sind, wenn erforderlich, an den
Arbeitsplätzen unter den dort tatsächlich vor-
handenen Einflüssen (weitere Geräuschquel-
len, besondere Einsatzbedingungen, Schall-
reflektionen) durch den Betreiber direkt zu er-
mitteln.
HINWEIS
Die Definition der verantwortlichen Person
„Betreiber" beachten!
Vibrationen
Die Vibrationen der Maschine wurden nach
den Normen DIN EN 13059 „Sicherheit von
Flurförderzeugen - Schwingungsmessung"
und DIN EN 12096 „Mechanische Schwingun-
gen - Angabe und Nachprüfung von Schwin-
gungskennwerten" an einer identischen Ma-
schine ermittelt.
Frequenzbewerteter Effektivwert der Be-
schleunigung auf dem Sitz
Fahrersitz MSG 65
2
< 0,58 m/s
Untersuchungen haben gezeigt, dass die
Amplitude der Hand- und Armschwingungen
am Lenkrad oder den Bedienelementen in
Staplern kleiner sind als 2,5 m/s
Grund liegt für diese Messungen keine Mess-
vorschrift vor.
Die persönliche Schwingungsbelastung des
Fahrers über einen Arbeitstag ist gemäß
Richtlinie 2002/44/EG vom Betreiber am kon-
kreten Einsatzort zu ermitteln, um alle weite-
ren Einflussgrößen wie Fahrstrecke, Einsatz-
intensität usw. zu berücksichtigen. In nicht-EU
56
Messunsicherheit
2
0,174 m/s
2
. Aus diesem
57378011526 DE - 12/2023 - 07
Sicherheit
Werbung
