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Die max. Axialspiele (Abb. 2-70) mit Meßuhr mes-
sen. Die Spielgrenze liegt bei 0,12 mm für das Innen-
rad und bei 0,15 mm für das Außenrad. Sind die
Spielgrenze überschritten, die Zahnräder erneuern.
Die max.Verschleißwerte sind der Abb. 2-71 zu ent-
nehmen. Sind diese Werte überschritten, die Zahnrä-
der auch erneuern.
Die Federkraft des Überdruckventils messen und die
erreichten Meßwerte mit den Meßwerten auf Abb. 2-72
vergleichen. Das Überdruckventil 1 (Abb. 2-73) und die
Aufnahmebohrung für das Ventil dürfen keine Längsrie-
fen aufweisen.
Reinigung der
Kurbelgehäuseentlüftung
Die Schläuche 8 (Abb. 2-74), 3 und 5 abmontieren,
den Zylinderkopfdeckel 6 abschrauben und abneh-
men. Das Gehäuse des Ölabscheiders abschrauben
und samt dem Sieb 7 abnehmen. Der Primärkreis hat
eine kalibrierte Öffnung (Düse) im Drosselklappenstut-
zen 2. Das Verstopfen der Düse im Drosselklappen-
stutzen oder der Schläuche kann einen Ausfall des
Leerlaufreglers sowie Luftfilterverölen zur Folge ha-
ben. Die ausgebauten Teile mit Waschbenzin reinigen
und in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen.
Abb. 2-75. Kühlanlage:
1- Verschlußstopfen; 2- Anzeigegeber für Kühlmittelstand; 3- Ausgleichbehälter; 4- Kühlmitteltemperaturfühler; 5- Auslaufstutzen des Was-
sermantels; 6- Kühlmittel-Zulaufschlauch zum Drosselklappenstutzen; 7- Dampfableitungsschlauch; 8- Kühler-Zulaufschlauch;
9- linker Wasserkasten; 10- Lüfterflügelrad; 11- Kühlerröhrchen; 12- rechter Wasserkasten; 13- Ablaßschraube; 14- Kühlerzarge; 15- E-
Lüfter; 16- Zahnriemen; 17- Wasserpumpenzahnrad; 18- Kühlmittelpumpenflügelrad; 19- Kühler-Rücklaufschlauch; 20- Kühlmittelpumpen-
Zuleitung; 21- Kühlmittel-Rücklaufschlauch vom Drosselklappenstutzen; 22- Auslaßschlauch des Heizungsradiators; 23- Zulaufschlauch des
Heizungsradiators; 24- Thermostat; 25- Einfüllschlauch
Kühlanlage
Besonderheiten des Aufbaues
Der Aufbau der Kühlanlage ist auf Abb. 2-75 dar-
gestellt.
Es ist ein wassergekühltes Kühlsystem geschlos-
sener Art mit dem Zwangsumlauf und dem Ausgleich-
behälter.
Die Kühlmittelpumpe, ausgebildet als eine Radial-
pumpe, wird vom Zahnriemen 16 des Motor-
steuerungsantriebs angetrieben.
Der Ventilator hat ein Kunststoff-Flügelrad 10 mit 4
Flügeln, angebracht an der E-Motorwelle 15. Der Mo-
tor wird vom Steuergerät ein- und ausgeschaltet.
Der Thermostat 24 mit einer Dehnstoffüllung hat
ein Hauptventil und ein Zusatzventil. Das Hauptventil
öffnet sich bei der Kühlmitteltemperatur von 85±2°C.
Der Ventilhub beträgt bei 102°C mindestens 8 mm.
Der Kühlerblock ist ein Rippenrohrkühler aus Alu-
minium mit Kunststoff-Wasserkasten 9 und 12. Es ist
ein Zwei-Weg-Kühler mit einer Zwischenwand im lin-
ken Kasten. Das Kühlmittel wird über den Einfüllstut-
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