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Abb. 6-21. Abschrauben der Zylinderbefestigungsschraube:
1 - Befestigungsschrauben; 2 - Zylinder; 3 - Spannschrauben
ACHTUNG
Die Schrauben 3 (Abb. 6-21) zur Verbindung
des Bremssattels mit dem Radbremszylinder nur
beim Austausch abschrauben.
Den Haltering 6 (Abb. 6-22) und die Schutzkappe
5 vom Radbremszylinder und Kolben abnehmen.
Den Kolben mit Druckluftstrahl über die Öffnung für
die Flüssigkeit austreiben. Um den Kolben durch den
Bremssattel nicht zu beschädigen, eine Holzauflage
(Abb. 6-23) unter dem Kolben legen.
Den Entlüftungsstutzen aus dem Gehäuse aus-
schrauben und die Lauffläche des Zylinders unter-
suchen. Diese darf keine Klemmstellen, Beschädi-
gungen oder Korrosion aufweisen.
Der Zusammenbau der Bremsvorrichtung erfolgt
in umgekehrter Reihenfolge. Der Dichtring 3 (Abb. 6-
22) und die Kappe 5 sind dabei durch die neuen Teile
zu ersetzen. Die Lauffläche des Zylinders, den Kol-
ben 4 und den Dichtring vorher in die Bremsflüssig-
Abb. 6-22. Vorderradbremsen:
1 - Radbremszylinder; 2 - Entlüftungsstutzen; 3 - Dichtring; 4 - Kolben; 5 - Schutzkappe; 6 - Haltering; 7 - Bremssattel; 8 - Bremsbackenhal-
ter; 9 - Bremsbacken; 10 - Manschette; 11 - Haltestift; 12 - Befestigungsschraube für Haltestift; 13 - Schlauch; 14 - Befestigungsschraube
des Radzylinders an Bremssattel
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keit eintauchen und den Kolben von außen mit Gra-
phitfett schmieren. Dann den Kolben in den Zylinder
einbauen und die Schutzkappe 5 aufsetzen, so daß
ihre Kante genau in die Nut des Kolbens und Zylin-
ders paßt. Die Fettreste müssen dabei nicht entfernt
werden. Anschließend den Haltering 6 anbringen. Die
Haltestifte mit Fett ìçàéã-1 schmieren (1,5 gr je
Stift). Die Befestigungsschrauben des Bremssattels
und des Zylinders gemäß Werten aus Anlage 1 an-
ziehen und anschließend sichern. Die Schrauben vor
der Montage mit dem Dichtmittel beschichten, das
einen Korrosionsschutz für das Gewinde bietet. Nach
der erfolgten Montage den vorgegebenen Bremsflüs-
sigkeitsstand herstellen und die Anlage entlüften.
Prüfung des technischen Zustandes der
Teile
Alle Teile reinigen und auf Verschleiß, Brüche und
Korrosion prüfen. Besonders auf die Oberfläche des
Kolbens und Zylinders achten. Ggf. den Zylinder und
den Kolben ersetzen. Den Rost vom Zylindergehäuse
mit einer Drahtbürste entfernen.
Die Haltestifte 11 (Abb. 6-22) und ihre Manschet-
ten 10 prüfen. Es ist sicherzustellen, daß die Stifte
keine Korrosion und Beschädigungen aufweisen und
daß sie in den Bohrungen nicht klemmen. Im Scha-
densfall durch neue Teile ersetzen.
Die Bremsscheibe prüfen. Fresser und tiefe Rie-
fen sind nicht zulässig. Ausgeschlossen sind auch
alle anderen Beschädigungen, die die Abnützung der
Beläge erhöhen und die Bremswirkung verringern.
Die Scheibendicke prüfen, diese muß mindestens
17,8 mm (10,8 mm für Sonderausführung von Fahr-
zeugen VAZ-2110 und 2111) betragen. Wenn die
Dicke weniger als vorgegeben ist, soll die Scheibe er-
setzt werden. Nachschleifen und Drehen sind mög-
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