Werbung
Abb.6-23. Ausdrücken des Kolbens aus dem Radzylinder
Abb. 6-24. Prüfung der Bremsscheibe auf Axialspiel:
1 - Meßuhr; 2 - Bremsscheibe
Abb. 6-25. Austausch der Bremsbacken: A - Schaufenster;
1 - Bremssattel; 2 - Stutzen; 3 - Kappe; 4 - Schlauch; 5 - Radbremszylinder; 6 - Schraube; 7 - Sicherungsscheibe; 8 - Bremsscheibe; 9 -
Bremsbacken; 10 - Backenhalter; 11 - Abdeckung; 12 - Tülle; 13 - Haltestift
lich, jedoch müssen die beiden Seiten auf gleiche Tie-
fe bearbeitet werden und die Gesamtdicke darf min.
17,8 mm (10,8 mm für Sonderausführung von Fahr-
zeugen VAZ-2110 und 2111) betragen. Das Drehen
wird mittels der Vorrichtung 67.7141. 9500 durchge-
führt.
Die Bremsbacken unbedingt erneuern, falls die
Federn gebrochen oder die Beläge bis auf 1,5 mm
verschlissen sind. Die Bremsbacken gleichzeitig an
beiden Rädern ersetzen.
Bremsscheibenschlag- Prüfung
Den Axialschlag der Bremsscheibe prüfen, ohne
das Rad abzumontieren (Abb. 6-24). Der höchstzu-
lässige Schlag gemäß Meßuhr beträgt 0,15 mm. Ist
der Schlag größer, die Scheibe ersetzen oder durch
das Schleifen nacharbeiten. Die min. Dicke darf aber
17,8 mm (10,8 mm für Sonderausführung von Fahr-
zeugen VAZ-2110 und 2111) nicht unterschreiten.
Erneuern der Bremsbacken
Das Ecke der Sicherungsscheibe 7 (Abb. 6-25)
umbiegen und die untere Schraube 6 abschrauben,
indem man den Haltestift mit einem Schlüssel gegen-
hält. Den Anzeiger für Bremsbackenverschleiß von
der Klemme abziehen. Dann den Bremssattel 1 samt
dem Zylinder 5 gegenüber dem anderen Stift
schwenken, die Bremsbacke von der Kolbenseite
herausziehen und den Bremssattel in die Grundstel-
lung zurückbringen.
111
Werbung
