Twin Engine - Einführung - Volvo V 60 Betriebsanleitung

01 Einführung
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Twin Engine - Einführung
Das Fahrzeug wird wie ein ganz normales
Auto gefahren. Der Elektromotor übernimmt
den Antrieb hauptsächlich bei niedrigen
Geschwindigkeiten, der Dieselmotor bei
höheren Geschwindigkeiten sowie bei einer
aktiveren Fahrweise.
Wichtige Information!
WARNUNG
Denken Sie daran, dass das Fahrzeug kein
Motorengeräusch erzeugt, wenn es nur mit
dem Elektromotor fährt. Es kann daher für
Kinder, FuΤgänger, Radfahrer und Tiere
schwer wahrzunehmen sein. Dies gilt ins-
besondere für langsames Fahren, z. B. auf
Parkplätzen.
Hochspannung
Einige Bauteile des Fahr-
zeugs werden mit Hoch-
spannung betrieben, was bei
falscher Handhabung gefähr-
lich sein kann. Nichts berüh-
ren, das nicht eindeutig in
der Betriebsanleitung
beschrieben ist. Weitere Informationen zum
Motorraum (S. 377).
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WARNUNG
Arbeiten an orangefarbenen Kabeln dürfen
nur von entsprechend qualifiziertem Perso-
nal durchgeführt werden.
Fahren des Fahrzeugs
Das Fahrzeug wird wie ein ganz normales
Auto gefahren. Der Elektromotor übernimmt
den Antrieb hauptsächlich bei niedrigen
Geschwindigkeiten, der Dieselmotor bei
höheren Geschwindigkeiten sowie bei einer
aktiveren Fahrweise. Lesen Sie mehr über
Kraftstoffsparend fahren (S. 300).
Betriebsmodi
Während der Fahrt ist es möglich, das Fahr-
zeug in unterschiedliche Betriebsmodi zu ver-
setzen, zum Beispiel reiner Elektrobetrieb
oder, bei entsprechendem Leistungsbedarf,
Elektro- und Dieselmotorantrieb gleichzeitig.
Das Fahrzeug berechnet eine optimale Kom-
bination aus Fahrverhalten, Fahrerlebnis,
Umweltbelastung sowie Kraftstoffeffizienz für
den gewählten Betriebsmodus. Lesen Sie
mehr über Antriebssystem - Antriebsmodi
(S. 280).
Digitale Instrumentierung
Zwei Felder im Kombinationsinstrument zei-
gen spezielle Informationen für den V60 Twin
Engine; Hybridbatteriemesser (aktueller Ener-
giestand), aktiver Betriebsmodus, Symbol,
das leuchtet, wenn der Dieselmotor läuft,
Hybrid Guide sowie Energierückgewinnung.
Mehr zum Kombinationsinstrument (S. 71).
Vorkonditionierung
Damit das Fahrzeug optimal funktioniert,
müssen die Hybridbatterie und das dazu geh-
örende elektrische Antriebssystem sowie der
Dieselmotor und sein Antriebssystem eine
korrekte Arbeitstemperatur haben. Die Batte-
riekapazität wird erheblich reduziert, wenn die
Batterie zu kalt oder zu warm ist. Durch die
Vorkonditionierung wird das Antriebssystem
des Fahrzeugs und der Fahrzeuginnenraum
vor der Abfahrt vorbereitet, so dass sowohl
der VerschleiΤ als auch der Energiebedarf
während der Fahrt reduziert wird. Lesen Sie
mehr über Allgemeine Informationen über die
Vorkonditionierung (S. 143).
Aufladen der Hybridbatterie
WICHTIG
Das Ladekabel nie anschlieΤen, wenn das
Risiko eines Blitzeinschlags besteht.
Die Hybridbatterie ist ein Lithium-Ionen-Akku-
mulator und kann auf verschiedene Weisen
aufgeladen werden. Es kann ein Ladekabel
mit Regeleinheit zwischen Fahrzeug und einer
230 V Wechselstrom-Steckdose angeschlos-
sen werden, siehe Ladekabel mit Regeleinheit
(S. 316). Die Ladezeit ist abhängig vom
Ladestrom (S. 313).