Volvo V 60 Betriebsanleitung Seite 311

keit zu vermeiden, hat das Fahrzeug eine je
nach Markt unterschiedlich eingestellte Funk-
tion, die automatisch die Möglichkeit
begrenzt, im Betriebsmodus PURE oder
HYBRID bei niedrigen Temperaturen im
Elektrobetrieb zu fahren. Falls eine solche
Situationen auftritt, wird der Dieselmotor
ständig laufen.
Die Kältebeständigkeit von Dieselkraftstoff ist
ein MaΤ für die Einsetzbarkeit des Kraftstoffs
bei niedrigen Temperaturen. Normalerweise
sind die Kälteeigenschaften von Dieselkraft-
stoff an die Klimazone und Jahreszeit ange-
passt, in der ein Vertrieb und Verkauf des
Kraftstoffs stattfindet.
Die automatische Begrenzung bei niedrigen
Temperaturen steigt gradweise an, wenn der
Kraftstoff im Tank altert. Bei einem neu auf-
getankten Fahrzeug gibt es keine Begren-
zung, mit zunehmendem Alter des Kraftstoffs
im Tank, gerechnet in Monaten, steigt der
Grenzwert jedoch.
Die Aufgabe der Funktion ist es, bei niedrigen
AuΤentemperaturen dafür zu sorgen, dass der
Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs in einem
solchen MaΤe erfolgt, dass ein erneutes Tan-
ken - mit Kraftstoff der korrekten Kältebe-
ständigkeit - erfolgen kann oder muss, bevor
die kritische Temperatur für den gegenwärtig
im Tank befindlichen Kraftstoff eintritt.
Alter des Kraftstoffs
Alternder Dieselkraftstoff (ab etwa 5 Monaten
und älter) kann in Verbindung mit Kondens-
wasser unter bestimmten Umständen eine
Algen- und Bakterienbildung im Kraftstoffsys-
tem mit sich führen und/oder eine Oxydation
des Kraftstoffs bewirken, wodurch ein Risiko
für Betriebsstörungen entsteht.
Um solche Probleme zu vermeiden, hat das
Fahrzeug eine eingebaute Funktion, die das
Alter des Kraftstoffs kontrolliert. In diesem
Zusammenhang kann eine selbsterklärende
Textmitteilung erscheinen, zum Beispiel:
•
Kraftstoff überaltert! Ver-
brennungsmot. start., um Kraftst. zu
verbrauchen.
•
Kraftstoff überaltert Motor läuft, um
Kraftstoff zu verbrauchen
•
Kraftstoff überaltert Nachtanken
In einem solchen Fall sollte der empfohlenen
MaΤnahme Folge geleistet werden.
Tank leergefahren
Bedingt durch die Konstruktion der Kraftstoff-
anlage eines Dieselmotors kann, wenn der
Kraftstoff ausgeht, für den erneuten Start
nach dem Tanken eine Entlüftung in der
Werkstatt erforderlich sein.
Nachdem der Tank leergefahren wurde, muss
die Kraftstoffanlage zunächst eine Kontrolle
durchführen. Dies kann etwas Zeit in
Anspruch nehmen. Daher vor dem Anlassen
08 Starten und Fahren
des Motors nach dem Befüllen des Kraftstoff-
tanks mit Diesel wie folgt vorgehen:
1. Den Transponderschlüssel in das Zünd-
schloss stecken und bis in die Endstel-
lung drücken. Für weitere Informationen
siehe Schlüsselstellungen (S. 85).
2. Die START-Taste drücken, ohne das
Brems- und/oder Kupplungspedal durch-
zudrücken.
3. Etwa eine Minute warten.
4. Zum Anlassen des Motors: Das Brems-
und/oder Kupplungspedal durchdrücken
und noch einmal auf die START-Taste
drücken.
ACHTUNG
Vor dem Auffüllen von Kraftstoff bei Kraft-
stoffmangel:
•
Das Fahrzeug auf möglichst ebenem/
waagerechtem Boden parken - ist das
Fahrzeug geneigt, können Lufttaschen
in der Kraftstoffzufuhr auftreten.
Bei leerem Tank zu beachten
Fahren Sie den Tank nach Möglichkeit nicht
ganz leer. Bei einem leeren Tank können Sie
mit der in der Hybridbatterie noch vorhande-
nen Ladung weiterfahren. Nach dem Tanken
wird das Anlassen ggf. als etwas verzögert
erlebt (bis zu 30 Sekunden). Manchmal sind
auch wiederholte Startversuche erforderlich.
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