Volvo V 60 Betriebsanleitung Seite 283

– HYBRID
Diese Option ist der vorein-
gestellte Antriebsmodus für
den Start. Das Steuersystem
verwendet sowohl den
Elektro- als auch den Ver-
brennungsmotor - einzeln
oder zusammen - und
berechnet deren optimalen Einsatz hinsicht-
lich Leistung, Kraftstoffverbrauch und Kom-
fort.
Die Fähigkeit, nur mit dem Elektromotor in
dem Betriebsmodus HYBRID fahren zu kön-
nen, ist vom Ladestand der Hybridbatterie
abhängig, und zum Beispiel davon, ob der
Fahrzeuginnenraum aufgewärmt oder gekühlt
werden muss. Bei einem hohen Ladestand ist
die Fähigkeit für den reinen Elektrobetrieb die
gleiche wie im Betriebsmodus PURE, d.h. das
Fahrzeug wird einfach wie ein Elektroauto
gefahren (mit hoher elektrischer verfügbarer
Leistung).
Bei einem niedrigen Ladestand (Hybridbatte-
rie fast leer) muss auch die Ladung der Batte-
rie berücksichtigt werden, wodurch der Ver-
brennungsmotor öfter zugeschaltet wird.
Um die Fähigkeit wiederherzustellen, nur mit
Elektroenergie im Antriebsmodus HYBRID zu
fahren:
•
Hybridbatterie mit dem Ladekabel an
einer 230-V-Wechselstrom Steckdose
(siehe Ladestrom (S. 313)) aufladen oder
die Funktion SAVE verwenden.
– PURE
Diese Alternative zielt auf
den Elektroantrieb sowie
einen möglichst niedrigen
Energieverbrauch ab und hilft
dem Fahrer, die maximale
Leistung aus der Hybridbat-
terie zu holen.
Da die Reichweite beim Elektroantrieb in
direktem Zusammenhang mit dem Stromver-
brauch des Fahrzeugs insgesamt steht, wird
dabei auf Funktionen verzichtet, welche die
Reichweite beeinträchtigen, wie z.B. Klimaan-
lage und Fahrdynamik. Um eine möglichst
groΤe Reichweite zu erzielen, wird daher die
Klimaanlage (S. 138) abgeschaltet - sie kann
bei Bedarf jedoch mit der Taste AC aktiviert
werden.
ACHTUNG
Bei Scheibenbeschlag auf die Taste AC,
AUTO oder Defroster drücken.
Zu beachten
Dieser Antriebsmodus kann nur gewählt wer-
den, wenn die Hybridbatterie ausreichend
aufgeladen ist.
Der Verbrennungsmotor kann in bestimmten
Fällen automatisch anspringen, obwohl der
08 Starten und Fahren
Betriebsmodus PURE eingestellt ist, zum Bei-
spiel:
•
Wenn die Geschwindigkeit 125 km/h
(78 mph) übersteigt
•
Wenn der Fahrer mehr Antriebskraft
anfordert, als der Elektroantrieb liefern
kann
•
Wenn die Hybridbatterie einen zu niedri-
gen Ladestand hat und aufgeladen wer-
den muss
•
Bei System-/Komponentenbegrenzun-
gen, zum Beispiel niedrige AuΤentempe-
ratur, siehe Energiefluss (S. 283).
Zu beachten
•
Selbst bei einem höheren Ladestand der
Hybridbatterie kann der Verbrennungs-
motor anspringen, zum Beispiel um die
Temperatur im Fahrzeuginnenraum zu
erhöhen oder abzusenken.
– POWER
Diese Option versetzt das
Fahrzeug in den Zustand, in
dem das beste Ansprech-
und Leistungsverhalten
geliefert wird, indem sowohl
der Elektro- als auch der Ver-
brennungsmotor dauernd
aktiv sind. Das Fahrzeug fährt sich sportlicher
und reagiert beim Gasgeben durch schnell-
eres Ansprechen.
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