Cta - Volvo V 60 Betriebsanleitung

07 Fahrerunterstützung

CTA*

Die BLIS-Funktion CTA (Cross Traffic Alert) ist
ein Fahrerunterstützungssystem, das beim
Zurücksetzen vor querendem Verkehr warnt.
CTA ist eine Ergänzung zu BLIS (S. 262).
CTA aktivieren/deaktivieren
CTA wird beim Motorstart aktiviert, was durch
einmaliges Aufblinken der BLIS-Anzeigelam-
pen der Türverkleidung bestätigt wird.
Ein/Aus für die Sensoren der Einparkhilfe und
CTA.
Die CTA-Funktion kann über die Ein/Aus-
Taste der Einparkhilfe (S. 254) separat akti-
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viert/deaktiviert werden. Bei erneuter Aktivie-
rung blinken die BLIS-Leuchten einmal auf.
Die BLIS-Funktion ist jedoch auch nach der
CTA-Deaktivierung weiterhin aktiviert.
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Option/Zubehör, für weitere Informationen siehe „Einführung".
WARNUNG
CTA ist ein zusätzliches Hilfsmittel und
funktioniert nicht in allen Situationen.
CTA ist kein Ersatz für eine sichere Fahr-
weise und die Nutzung der Rückspiegel.
CTA kann niemals die Verantwortung des
Fahrers und seine Aufmerksamkeit erset-
zen - es obliegt immer dem Fahrer selbst,
auf verkehrssichere Art zurückzusetzen.
Wann funktioniert CTA
Prinzip für CTA.
CTA ergänzt die BLIS-Funktion, indem beim
Zurückfahren Verkehrsteilnehmer gesehen
werden können, die von der Seite den Weg
kreuzen, zum Beispiel, wenn das Fahrzeug
aus einer Parklücke zurückstöΤt.
CTA ist dazu konstruiert, in erster Linie Fahr-
zeuge zu erkennen - unter günstigen Bedin-
gungen können auch kleinere Gegenstände
wie Fahrräder sowie FuΤgänger erkannt wer-
den.
CTA ist nur beim Zurückfahren aktiv, und wird
automatisch eingeschaltet, wenn im Getriebe
der Rückwärtsgang eingelegt wird.
•
Wenn das CTA erkennt, dass sich etwas
von der Seite nähert, erfolgt ein akusti-
sches Signal - der Ton wird im linken
oder rechten Lautsprecher ausgegeben,
je nachdem von welcher Seite sich das
Objekt nähert.
•
CTA warnt auch, indem die BLIS-Lampen
aufleuchten.
•
AuΤerdem leuchtet in der PAS-Grafik
(S. 254) des Bildschirms ein Warnsymbol
auf.
Begrenzungen
CTA funktioniert nicht in allen Situationen
optimal, sondern ist bestimmten Begrenzun-
gen unterworfen. Die CTA-Sensoren können
zum Beispiel nicht durch andere parkende
Fahrzeuge oder Gegenstände, die die Sicht
verdecken, "hindurchsehen".
Hier folgen einige Beispiele, bei denen das
Sichtfeld des CTA zunächst eingeschränkt ist
und die Annäherung anderer Fahrzeuge des-
halb nicht erkannt werden kann, bis diese
sehr nahe sind: