Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ВАЖНЫЕ МОМЕНТЫ
Очистка индуктивного сигнального датчика:
Если
поверхность
загрязнения или жировые пятна, стробоскоп может функционировать
неверно. Регулярно прочищайте рабочую поверхность датчика
(обратитесь к рисунку).
PL
INSTRUKCJA OBSŁUGI
WYGLĄD ZEWNĘTRZNY WSZYSTKICH ELEMENTÓW STROBOSKOPU
1.
Cyfrowy wyświetlacz wysokiej rozdzielczości (do wyświet-
lania parametrów pracy silnika, w tym prędkości obrotowej
(obrotów) i kąta wyprzedzenia zapłonu)
2.
Przycisk przełączania suwów (do wyboru między silnikami
2- i 4-suwowymi).
3.
Wskaźnik suwu (do wyświetlania trybu suwu monitorowa-
nego silnika).
4.
Wskaźnik suwu (do wyświetlania trybu suwu monitorowa-
nego silnika).
5.
Wskaźnik kąta wyprzedzenia lub prędkości obrotowej (dla
wskazania, monitorowany jest kąt wyprzedzenia lub prę-
dkość obrotowa silnika).
6.
Przycisk zwiększania / zmniejszania kąta wyprzedzenia (w celu zwiększenia lub zmniejszenia kąta wyprze-
dzenia).
PRZYGOTOWANIE STROBOSKOPU DO PRACY
1.
Przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie sprawdzić i naprawić wszystkie uszkodzenia mechaniczne. Luźny
kontakt lub uszkodzenie rury, przewodu i złącza może spowodować nieprawidłowe działanie silnika.
2.
Postępuj zgodnie z instrukcją naprawy, sprawdź, czy linia podciśnienia, przewody i złącze wiązki przewodów są
prawidłowo podłączone, a następnie sprawdź następujące elementy:
•
Poziom wszystkich cieczy
•
Świece zapłonowe i przewody wysokiego
napięcia
3.
Sprawdź stan zapłonu silnika:
•
Przed sprawdzeniem elemntów wyprzedzenia zapłonu należy pr-
zygotować silnik, sprawdzić tablicę kontrolną wyjściową pojazdu
lub procedurę badania i wymagania techniczne dotyczące czasu
zapłonu podane w instrukcji naprawy. Tablica kontrolna wyjściowa
pojazdu znajduje się w komorze silnika i zwykle: za maską silnika,
na przegrodzie silnika, na pokrywie komory zaworu lub za zapa-
dką maski silnika.
•
Wykonaj co najmniej następujące czynności: Znajdź znak i wskaźnik czasu zapłonu. Oznakowanie i indeks
są zwykle umieszczone na kole pasowym wału korbowego, amortyzatorze wału korbowego (przód silnika)
lub kole zamachowym (między silnikiem a przekładnią), itp. (patrz Rysunek). Oznaczenie i indeks momentu
zapłonu powinny być czyste i dobrze czytelne. W razie potrzeby nałóż na nie pył kredowy. Wszystkie świece
zapłonowe działają prawidłowo, szczelina między elektrodami jest ustawiona prawidłowo. Uruchom silnik,
rozgrzej go do temperatury roboczej. Przed podłączeniem stroboskopu należy wyłączyć silnik.
PODŁĄCZANIE STROBOSKOPU
Aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność pracy stroboskopu, podłącz go w następujący sposób:
OSTRZEŻENIE: Trzymaj ręce, stroboskop, przewód połączeniowy i czujnik alarmu z dala
od ruchomych części i silnie nagrzanych powierzchni silnika. Palenie w pobliżu nie jest
dozwolone.
1.
Ustaw włącznik zapłonu w pozycji wyłączonej. Nigdy nie podłączaj strobos-
kopu do silnika lub zapłonu.
2.
Podłącz indukcyjny czujnik alarmowy do kabla wysokiego napięcia cylindra
1 (patrz rysunek). Upewnij się, że czujnik alarmu nie dotyka rury wylotowej
lub innych elementów silnika, ponieważ temperatury tych elementów znacz-
nie zwiększają się podczas pracy silnika, co może uszkodzić czujnik alarmu.
3.
Podłącz klipsy-krokodylki - do baterii. Czerwony łączy się z anodą (+), czar-
ny - z katodą (-)
индуктивного
сигнального
датчика
имеет
•
Filtr powietrza
•
Linię podciśnienia
•
Pasek
· 38 ·
Werbung
