JBM 53474 Bedienungsanleitung Seite 19

4. Confrontare il valore visualizzato con quello specificato dal costruttore. Se la fasatura dell'ac-
censione non cambia, controllare il dispositivo di controllo dell'ac-censione meccanica/centri-
fuga, è probabile che il blocco mobile del sistema si sia arrugginito o bloccato.
5. Se necessario, ripetere la prova per l'intera gamma della velocità di rotazione specificata dal
costruttore.
ISPEZIONE DELL'ANTICIPO D'ACCENSIONE DEL VUOTO
NOTA: per controllare dell'anticipo d'accensione del vuoto occorre pompa a
vuoto manuale con vacuometro.
1. Spegnere il motore, scollegare la linea del vuoto dal regolatore di vuoto di anticipo dal distribu-
tore e spegnere la linea del vuoto.
2. Collegare la pompa a vuoto manuale all'interfaccia del vuoto del distributore. A questo punto il
vuoto deve essere assente.
3. Accendere il motore, controllare la fasatura d'accensione di riferimento secondo il metodo
sopra riportato e registrarlo.
4. Alimentare il grado specificato del vuoto al dispositivo di controllo dell'anticipo del vuoto del
distributore creandolo con la pompa a vuoto manuale secondo le istruzioni del costruttore.
5. Allineare la spia della pistola stroboscopica con la scala graduata, premere il pulsante di in-
cremento/decremento per far coincidere l'indicatore di fasatura con la tacca graduata di riferi-
mento (vedi punto 7-3).
6. La differenza tra il valore ottenuto nel punto 7-3 e nel punto 8-5 dimostra il valore dell'anticipo
del vuoto. Confrontarlo con il valore di riferimento.
7. Se necessario, ripetere l'ispezione, creando diversi valori di vuoto in base ai requisiti specifi-
cati.
8. Arrestare il motore, scollegare la pistola stroboscopica e la pompa manuale, collegare la linea
del vuoto al distributore.
ISPEZIONE DELL'ANTICIPO D'ACCENSIONE ELETTRONICO
Ispezione dell'anticipo d'accensione elettronico varia a seconda dei diversi veicoli. Consultare il
manuale di riparazione.
ELIMINAZIONE DEI GUASTI DELLA PISTOLA STROBOSCOPICA
Se la pistola stroboscopica non funziona o non funziona correttamente, controllare i seguenti punti:
1. Controllare il collegamento tra il connettore a pinza della pistola stroboscopica e la batteria.
2. Verificare che la polarità del collegamento della pistola stroboscopica alla batteria sia corretta
(morsetto rosso deve essere collegato all'anodo "+", nero - al catodo "-").
3. Assicurarsi che la superficie superiore/inferiore del blocco magnetico in ferrite nel sensore
induttivo sia pulita. Se necessario, pulire il blocco magnetico in ferrite seguendo le raccoman-
dazioni per la manutenzione della pistola stroboscopica e note importanti.
4. Verificare che il sensore induttivo sia collegato correttamente al cavo dell'alta tensione del
cilindro 1.
5. Assicurarsi che la candela d'accensione del cilindro 1 funzioni correttamente.
6. Collegare il sensore induttivo al cavo dell'alta tensione dell'altro cilindro, accendere la lampada
xeno e, se lampeggia, controllare la candela d'accensione del cilindro 1, dopodiché continuare
le procedure.
NOTA: malfunzionamento nella bassa tensione d'accensione della candela
e il cavo dell'alta tensione possono causare un funzionamento errato de-
lla pistola stroboscopica. Collegare il sensore induttivo ad altri punti nel
cavo dell'alta tensione per verificare se porterà a cambiamenti. Le onde
elet-tromagnetiche generate da alcuni sistemi d'accensione e specifici cavi
dell'alta tensione (cavo dell'alta tensione con nucleo solido, cavo dell'alta
tensione per auto da corsa, cavo dell'alta tensione dei fuoristrada) superano
gli standard EMI e RFI e pertanto l'apparecchiatura di monitoraggio potreb-
be non funzionare correttamente. Per quanto riguarda i requisiti corretti per
le ispezioni, contattare i rispettivi costruttori.
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