JBM 53474 Bedienungsanleitung Seite 10

3. Connectez les bornes-crocodiles à la batterie d'accumulateurs.
Le rouge est connecté à l'anode (+).
le noir – à la cathode (-).
CONTRÔLE DES PARAMÈTRES PRINCIPAUX D'ALLUMAGE
REMARQUE: pour certains systèmes, avant de contrôler ou régler le moment
d'allumage conformément aux notices, il faut déconnecter les éléments dé-
terminés, installer au lieu de ces éléments les linteaux ou mettre à la terre.
Le non-respect des consignes des notices provoquera un contrôle inexact
ou un réglage incorrect du mo-ment d'allumage.
1. Contrôlez la correction de la connexion du stroboscope conformément aux exigences indi-
quées ci-dessus.
2. Vérifiez que le moteur soit préparé conformément aux exigences indiquées ci-dessus. Start the
engine, run to the normal working temperature.
3. Démarrez le moteur, chauffez-le jusqu'à la température de fonctionnement.
4. En cas de nécessité, réglez la fréquence de rotation du moteur de la marche à vide conformé-
ment aux exigences du fabricant.
5. Vérifiez que l'angle d'avance à l'allumage affiché sur le
stroboscope, soit égal à zéro. Si cet angle n'est pas égal à
zéro, appuyez sur le bouton d'augmentation/de réduction
de l'angle d'avance pour que la valeur nulle soit affichée
sur l'écran de l'angle d'avance (c'est applicable au stro-
boscope; le modèle A n'a pas besoin de cette procédure).
6. Suivez la position relative de la marque et de l'indicateur de moment d'allumage (voir la Figure
4): comparez la valeur affichée en degrés avec celle indiquée, si la valeur en degrés se trouve
dans l'intervalle entre les écarts admissibles (d'habitude, ± 2 degrés), ce qui indique que la va-
leur du moment d'allumage est normale. Si la valeur sort de la limite prescrite, probablement,
il faut remplacer certaines pièces ou effectuer un réglage.
7. Déplacez l'interrupteur de la lampe-éclair à la position débranchée, dé-connectez la lampe-éc-
lair.
8. Débranchez l'allumage, déconnectez le stroboscope.
REMARQUE: si le stroboscope ne fonctionne pas ou fonctionne incorrecte-
ment, consultez la partie "'Élimination des pannes" de ce manuel, contrôlez
les raisons éventuelles de l'apparition de telles pannes.
RÉGLAGE DU MOMENT D'ALLUMAGE
Réglez le moment d'allumage conformément à la procédure de réglage et aux exigences techni-
ques indiquées dans le manuel d'entretien. Jamais ne réglez le moment d'allumage sans effectuer
le réglage et sans contrôler les exigences techniques.
CONTRÔLE DE LA PARTIE DE COMMANDE DE L'AVANCE À L'ALLUMAGE
La partie de commande de l'avance à l'allumage garantit l'allumage par le sys-tème d'allumage
au moment défini du temps de compression. La partie de commande de l'avance à l'allumage
comprend : la commande mécanique de l'avance, commande à vide de l'avance, commande élec-
tronique de l'avance, etc.
REMARQUE: les méthodes de contrôle de l'avance à l'allumage se distin-
guent beaucoup pour de différents véhicules. La méthode examinée plus
bas est générale pour le contrôle de l'avance à l'allumage de type méca-
nique/centrifuge. Lors du contrôle de l'angle d'avance à l'allumage, il faut
vérifier que le moment d'allumage de référence et l'angle de clôture soient
corrects. Pour comprendre une procédure demandée de contrôle et les exi-
gences techniques, consultez le manuel d'entretien. Respectez toutes les
consignes de sécurité.
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