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Einstellung und Abgleich
Zu beachtende Punkte:
Folgende Punkte sollten vor und während des Testlaufs besonders beachtet werden:
Der Antrieb darf keine ungewöhnlichen Betriebsgeräusche oder Vibrationen erzeugen.
Eine Veränderung des Frequenz-Sollwertes muss auch tatsächlich eine Drehzahlände-
rung am Antrieb zur Folge haben.
Wird während eines Beschleunigungs-/Bremsvorganges eine Schutzfunktion aktiviert,
sind folgende Punkte zu überprüfen:
– Motorbelastung
– Beschleunigungs-/Bremszeit (Gegebenenfalls sind die Beschleunigungs-/
Bremszeiten zu verlängern (Parameter 7 und 8).)
– Einstellungen der manuellen Drehmomentanhebung (Parameter 0).
Damit der Frequenzumrichter ein Drehfeld ausgibt
– darf keine Reglersperre aktiviert sein.
– muss ihm ein Drehrichtungssignal sowie ein Frequenz-Sollwert vorgegeben werden.
Sollte der Frequenzumrichter trotz vermeintlich richtiger Verdrahtung der Steuerklemm-
leiste nicht funktionieren, überprüfen Sie folgende Punkte:
– Ist der Frequenzumrichter störungsfrei (rote Alarm-LED darf nicht leuchten)?
– Ist die richtige Betriebsart gewählt (für Ansteuerung über die Klemmenleiste Betriebs-
art „EXT" wählen, bei Betrieb über die Bedieneinheit Betriebsart „PU" wählen)?
– Ist die Reglersperre (Klemme MRS) deaktiviert und erhält der Frequenzumrichter
einen Fahrbefehl (Klemme STF oder STR)?
– Liegt ein gültiger Frequenz-Sollwert > Startfrequenz an (Spannungssignal an Klemme
2, Stromsignal an Klemme 4, Festfrequenz-Digitaleingänge)?
– Sind die verwendeten Steuerklemmen richtig programmiert?
HINWEISE
Werden die Startsignale „STF" und „STR" gleichzeitig eingeschaltet, wird der Frequenzum-
richter nicht gestartet. Liegen beide Signale gleichzeitig an, während der Frequenzumrich-
ter in Betrieb ist, wird der Antrieb bis zum Stillstand abgebremst. (Die Ausgangsfrequenz
des Frequenzumrichters nimmt kontinuierlich ab.)
Ist eine Schutzfunktion des Frequenzumrichters aktiviert worden, wird der Leistungsaus-
gang gesperrt. Der Frequenzumrichter gibt dann keine Ausgangsfrequenz mehr ab. In die-
sem Fall läuft der Motor frei aus. Wird die Schutzfunktion durch Verbinden der Klemmen
RES und PC zurückgesetzt und liegt gleichzeitig noch ein Startsignal an, wird der Fre-
quenzumrichter wieder gestartet.
Je nach Einstellung der Parameter 10, 11 und 12 tritt die Gleichstrom-Bremsfunktion nach
einem STOP-Signal in Kraft. Während dieser Zeit wird eine Gleichspannung auf den Motor
getaktet, welche einen hochfrequenten Ton erzeugen kann.
Falls der Zugriff nur auf einige Parameter möglich sein sollte, auf andere jedoch nicht, ist die
Einstellung von Parameter 160 zu überprüfen (der Zugriff auf alle Parameter ist nur möglich,
wenn dieser auf „0" eingestellt ist).
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Inbetriebnahme
MITSUBISHI ELECTRIC
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