Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Tester akumulatorów 043285
Ocena
ZBYT WYSOKIE
NAPIĘCIE
ŁADOWANIA
(ciąg dalszy)
Komunikaty testowe
W niektórych przypadkach tester poprosi o dodatkowe informacje przed
wykonaniem testu. Ponadto komunikat może wskazywać na stan, który
uniemożliwia prawidłowe wykonanie testu.
Wiadomość
testowa
BAT. TEMPERA-
TUR POWYŻEJ lub
PONIŻEJ 0 °C
PRZED czy PO
załadowaniu?
Regulator kontroluje napięcie wyjściowe w funkcji
napięcia akumulatora, temperatury komory silnika i
włączonych odbiorników prądu. W związku z tym
dostosowuje maksymalne napięcie dostarczane
przez
generator
odpowiedniego zapotrzebowania na prąd elektryki
pokładowej
i
wytworzyć przy odpowiedniej prędkości wirnika
alternatora. Standardowa górna granica napięcia
typowego regulatora pojazdu wynosi 15,0 V +/-0,5
V.
Wartość
graniczna
zależności od typu pojazdu. Należy przestrzegać
specyfikacji producenta.
Jeśli prąd ładowania jest wysoki, akumulator
zostanie przeładowany, co skróci jego żywotność
i może spowodować awarię. Jeśli po teście
akumulatora
pojawi
REPLACE po teście akumulatora i CHARGE
VOLTAGE TOO HIGH po teście układu ładowania,
należy sprawdzić poziom kwasu w akumulatorze.
Oznaką przeładowania akumulatora jest wyciek
płynu przez korki wentylacyjne. Spowoduje to niski
poziom kwasu i uszkodzenie akumulatora.
Jeśli tester wykryje, że temperatura akumulatora
może mieć wpływ na wynik, zostanie wyświetlony
monit o wybranie, czy temperatura akumulatora
jest wyższa czy niższa niż 0˚C. Po wprowadzeniu
danych test będzie kontynuowany.
Aby uzyskać miarodajny wynik, tester pyta, czy
akumulator
jest
ładowaniu.
Jeśli
uruchomiony,
ŁADOWANIEM. Po dokonaniu wyboru test jest
kontynuowany.
- 12 -
Znaczenie
w
danym
prądu,
który
może
się
komunikat
Znaczenie
testowany
pojazd
należy
wybrać
czasie
do
generator
może
się
różnić
BATT.
przed
czy
po
został
właśnie
opcję
PRZED
Ciąg dalszy
w
Werbung
