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FLUGHANDBUCH SF 25 C
7. Zusätzliche elektrische Kraftstoffpumpe
(wahlweise Ausführung TM 653- 51/2)
Im Motorsegler kann als Sonderausstattung eine elektr. Kraftstoffzusatz-
pumpe installiert sein.
Diese kann als zusätzliche Sicherheit betätigt werden:
a)
vor dem Anlassen des Triebwerks
b)
zum Startvorgang des Motorseglers
c)
zum Landeanflug für ein evtl. Durchstarten
d)
im
Flug
Dampfblasenbildung in großen Höhen, bei großer Hitze und vor allem bei
extremem Steigflug.
Im normalen Reiseflug kann die Kraftstoffzusatzpumpe ausgeschaltet werden.
Bei
eingeschalteter
Kontrollleuchte auf. Eine Information über den aktuellen Kraftstoffdruck liegt damit
aber nicht vor.
8. Schallschutzanforderungen
SF 25 C
mit folgender Motor-
Propellerkombination
ROTAX 912 A(1), A(2) oder A(4)
MT165R130-2A
HO11AHM-165 130
ROTAX 912 A(2) oder A(4)
ROTAX 912 A(3)
MTV21A-C-F/(CF)175-05 650 kg
ROTAX 912 S(2) oder S(4)
MT170R135-2A
ROTAX 912 S(2) oder S(4)
oder
MT175R130-2A
ROTAX 912 S(2) oder A(4)
ROTAX 912 S(3)
MTV21A-C-F/(CF)175-05
Erhöhte Schallschutzanforderungen werden erfüllt, wenn der gemessene Lärmpegel
für Baujahr vor 01.Januar 2000 um: min. 4 dB(A)
und
für Baujahr ab 2000 um:
unter den in Anlage 2 der Landeplatz- Lärmschutzverordnung festgelegten Lärmgrenzwerten liegt.
Diese Werte sind in obiger Tabelle eingearbeitet.
Ausgabe März 1997
bei
evtl.
Kraftstoffzusatzpumpe
max.
Flug-
masse
580 kg
610 kg
650 kg
610 kg
MTV1A/175-05 650 kg
610 kg
650 kg
650 kg
MTV1A/175-05
650 kg
Änd. 3, 31.01.1999
schlechter
Kraftstoffversorgung
leuchtet
Kap. X
Lärmgrenzwert für
erhöhten
Schallschutz
bis Baujahr
ab
31.12 1999
Baujahr
2000
XXX
XXX
XXX
XXX
65,6
63,6
dB(A)
dB(A)
64,9
62,9
dB(A)
dB(A)
65,6
63,6
dB(A)
dB(A)
64,9
62,9
dB(A)
dB(A)
65,6
63,6
dB(A)
dB(A)
65,6
63,6
dB(A)
dB(A)
bei Kap. VI
min. 6 dB(A)
z.B.
eine
zugeordnete
Kap: VI
Lärmgrenzwert für
Ermittel-
erhöhten
ter
Schallschutz
bis
Lärm-
ab
Baujahr
Baujahr
pegel
31.12 99
2000
XXX
60,0
58.0
dB(A)
dB(A)
XXX
60,1
58,1
dB(A)
dB(A)
60,7
58,7
60,7
dB(A)
dB(A)
dB(A)
55,3
dB(A)
55,3
dB(A)
55,3
dB(A)
55,3
dB(A)
55,4
.
dB(A)
55,6
dB(A)
57,5
dB(A)
57,5
dB(A)
bei Kap. X
min. 5 dB(A)
min. 7 dB(A)
29
durch
Ermittel-
ter
Lärm-
pegel
50,4
dB(A)
50,8
dB(A)
52,1
dB(A)
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