Inhaltsverzeichnis
Werbung
FLUGHANDBUCH SF 25 C
Den weiteren Steigflug bis ca. 300 m Höhe so anlegen, daß ggf. jederzeit der Platz
wieder erreicht werden kann.
Nach Erreichen einer Höhe von 50- 80 m kann beim Festpropeller die Leistung
etwas reduziert werden (ca. 150
Beim Verstellpropeller bleibt die Leistung stehen (Drosselklappe voll geöffnet-
max. 5 min) und lediglich die Propellerdrehzahl wird mittels Verstelleinrichtung auf
5000-
5500
Zylinderkopftemperatur sind zu beachten. Dafür festgelegte Grenzwerte sind zu
beachten. Die Fluggeschwindigkeit beim Steigen ist zwecks besserer Motorkühlung
lieber etwas höher als zu niedrig zu wählen, vor allem bei heißem Wetter. Bei
längerem Steigflug und warmem Wetter sind die Triebwerkstemperaturen zu
beobachten. Kommen diese Temperaturen in die Nähe der Grenzwerte, ist
entweder schneller zu fliegen (geringeres Steigen) oder die Triebwerksleistung ist
zu reduzieren (ebenfalls geringeres Steigen). Die Kühlluftklappe ist dabei voll
geöffnet. Für den Reiseflug kann die optionale Kraftstoffzusatzpumpe abgeschaltet
werden.
2.5.1. Windenstart
Wahlweise kann der SF 25 C auch mit einer Windenschleppkupplung ausgerüstet
werden. Der Windenstart ist nur bei stehendem Triebwerk möglich und zulässig, die
Luftschraube steht dabei waagrecht. Der Windenstart kann wie mit einem
Segelflugzeug ohne Besonderheiten ausgeführt werden.
Max. zul. Schleppgeschwindigkeit:
Sollbruchstelle im Schleppseil:
Die Trimmung ist auf leicht kopflastig zu stellen.
2.5.2. Flugzeugschleppstart
Flugzeugschleppstart,
SF 25 C nicht zulässig. An der Schwerpunktskupplung ist der SF 25 C nur für
Windenstart zugelassen.
2.6. Horizontalflug
Horizontalflug ist ab
Günstigster Reiseflug bei etwa
beachte max. Dauerdrehzahl
2.7. Landung
Vor Beginn des Landeanfluges ist bei Ausführung mit hydraulischem
Verstellpropeller der Propeller in kleinste Steigung (grauer Verstellknopf ganz nach
vorne) zu schieben bzw. der Drehzahlvorwahlknopf am Steuergerät des elektr.
Verstellpropellers ist
Kühlluftklappe:
elektr. Kraftstoffzusatzpumpe:
Vergaservorwärmung (optional): Ziehen.
Die Landung kann mit leerlaufendem oder stehendem Motor ausgeführt werden.
Anfluggeschwindigkeit ca. 90
Gleitwinkel kann zusätzlich auch durch Slippen korrigiert werden, was jedoch
infolge der guten Klappenwirkung normalerweise nicht notwendig ist. Mit
gezogenen Störklappen beträgt die Sinkgeschwindigkeit bei 90
Ausgabe: März 1997
U
/
min
U
/
eingeregelt.
min
für
geschleppt
80
120
4800
auf 25 ≅ 2552
U
/
auf 24 ≅ 2386
U
/
Auf,
Ein.
km
/
, Gleitwinkel mit den Störklappen steuern. Der
h
Änd. 3, 31.01.1999
).
Drehzahl,
Öldruck,
= 100
G
= 580 kg
F
500 daN
durch
ein
Motorflugzeug,
km
/
möglich (stark gedrosselt).
h
km
/
mit etwa 44oo
h
U
/
.
min
(P120A für ROTAX 912 A)
min
(P120/2400 für ROTAX 912 S) zu stellen.
min
Öltemperatur
km
/
110
G
= 650kg=
h
F
u.
850 daN
610kg
ist
mit
U
/
.
min
bzw.
km
m
/
ca. 3,7
/
h
19
und
km
/
h
dem
.
sec
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
