Siemens SIMODRIVE 611 Projektierungshandbuch Seite 61

3.3 Haltebremse
Anwendung
Zum spielfreien Festhalten der Motorwelle im Stillstand kann A–seitig eine Ein-
flächenbremse angebaut werden.
Aufbau
Der AS–Lagerschild wird mit einem äußeren Lagerdeckel in Sonderausführung als
Befestigungsteil für den Magnetkörper (Bremskörper) geliefert. Der Magnetkörper
kann vom Kunden angeschraubt werden. Die Ankerscheibe der Bremse ist an das
Abtriebselement (Riemenscheibe o. ä.) anzuschrauben.
Die Bremsen sind schleifringlos und wartungsfrei. Beide Reibflächen bestehen aus
Metall. Eine Nachrüstung ist nicht möglich.
Tabelle 3-3
Schutzart
Anschlussspannung
Arbeitsweise
Die Bremse arbeitet nach dem Arbeitsprinzip, d. h. im stromlosen Zustand ist die
Bremse geöffnet.
Bremse nur bei Motorstillstand einschalten.
Die Haltebremse muss bei Getriebeumschaltung und beim Lauf des Motors gelüf-
tet (stromlos) sein. Nach dem Lüften ist kein Restdrehmoment vorhanden.
Nach dem Motoranbau ist die Bremse auf eine einwandfreie Funktion zu prüfen.
Vorsicht
!
Die Haltebremse ist nur für eine begrenzte Anzahl von Notbremsungen ausgelegt.
Der Einsatz als Arbeitsbremse ist nicht zulässig.
Vor Abziehen des Magnetkörpers muss die Haltebremse an Spannung gelegt wer-
den, damit die Membranfeder nicht überdehnt wird.
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Drehstrom-Asynchronmotoren, 1PH4 (APH4) – Ausgabe 04.06
Schutzart und Anschlussspannung
Motorkomponenten
3.3 Haltebremse
IP 00
DC 24 V 10 %
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