Vacon NX Serie Applikationshandbuch Seite 225

Anhänge
9.3
Parameter des Motortemperaturschutzes (ID704 bis ID708):
Allgemeines
Der Motortemperaturschutz soll den Motor vor Überhitzung schützen. Der vom Vacon-Umrichter
gelieferte Strom kann u.U. höher als der Nennstrom des Motors sein. Wenn die Last einen derart
hohen Strom erfordert, besteht die Gefahr einer thermischen Überlastung des Motors. Dies ist ins-
besondere bei niedrigen Frequenzen der Fall. Bei niedrigen Frequenzen werden Kühlwirkung und
Belastbarkeit des Motors gleichermaßen reduziert. Wenn der Motor mit einem Fremdlüfter ausge-
stattet ist, ist die Lastreduzierung bei niedrigen Drehzahlen geringer.
Der Motortemperaturschutz basiert auf einem Rechenmodell und verwendet den Motorstrom des
Antriebs zur Bestimmung der Motorlast.
Der Motortemperaturschutz kann über Parameter eingestellt werden. Der thermische Strom I
spricht dem Laststrom bei maximaler thermischer Belastbarkeit des Motors. Dieser Grenzstrom ist
eine Funktion der Ausgangsfrequenz.
Der Wärmestatus des Motors kann über das Display der Steuertafel überwacht werden (siehe
Betriebsanleitung).
ACHTUNG! Wenn Sie lange Motorkabel (max. 100 m) in Kombination mit kleinen
!
ACHTUNG! Das Rechenmodell kann den Motor nicht schützen, wenn der Kühlluft-
!
9.4 Parameter des Blockierschutzes (ID709 bis ID712):
Allgemeines
Der Motorblockierschutz schützt den Motor vor kurzzeitigen Überlastungen, die z.B. durch eine
blockierte Welle verursacht werden können. Die Reaktionszeit des Blockierschutzes kann auf einen
kleineren Wert als die des Motortemperaturschutzes gesetzt werden. Der Blockierzustand wird
durch zwei Parameter definiert,
Strom den eingestellten Grenzwert überschreitet und die Ausgangsfrequenz niedriger als der
eingestellte Grenzwert ist, tritt der Blockierzustand ein. Für die Drehrichtung der Welle ist im
Grunde genommen keine richtige Anzeige vorhanden. Der Blockierschutz ist eine Art Überstrom-
schutz.
ACHTUNG! Wenn Sie lange Motorkabel (max. 100 m) in Kombination mit kleinen
!
24-hour support +358 (0)40 837 1150 • Email: vacon@vacon.com
Antrieben (≤ 1,5 kW) verwenden, ist der vom Antrieb gemessene Motor-
strom aufgrund des kapazitiven Stroms im Motorkabel möglicherweise
viel höher als der tatsächliche Motorstrom. Dieser Effekt muss beim
Einrichten der Motortemperaturschutzfunktionen unbedingt berück-
sichtigt werden.
strom zum Motor Lufteintritt beeinträchtigt wird. Wird die Strom-
versorgung zur Steuerkarte abgeschaltet fängt das Modell das Rechnen
von null an.
ID710 (Blockierstrom)
Antrieben (≤ 1,5 kW) verwenden, ist der vom Antrieb gemessene Motor-
strom aufgrund des kapazitiven Stroms im Motorkabel möglicherweise
viel höher als der tatsächliche Motorstrom. Dieser Effekt muss beim
Einrichten der Motorblockierschutzfunktionen unbedingt berücksichtigt
werden.
und ID712 (Blockierfrequenz). Wenn der
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