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C 42 Flug und Betriebshandbuch April 2002 Blatt 36
Angaben rechtlich unverbindlich. Ergänzungen, Typenunterschiede beachten.
zu 10. Flugleistungen:
Die Flugleistungen sind bei Ausrüstung mit einer Metallfläche aufgrund
der besseren aerodynamischen Güte deutlich besser. Die typische Rei-
segeschwindigkeit verschiebt sich ca. uni 10-15 km/h zu höheren Wer-
ten bei gleichen Motordrehzahlen.
Die Maschine nimmt im Bahnneigungsflug deutlich schneller Geschwin-
digkeit auf, als das Standardflugzeug. Deshalb ist im Flugbetrieb ver-
stärkt auf das Einhalten der zulässigen Vne (202 km/h roter Strich am
Fahrtmesser) zu achten.
zu 13. Wartung und Pflege
Obwohl die festigkeitbestimniende Grundstruktur der Metallfläche sich
nicht von der der stoffbespannten Standardfläche unterscheidet, sind
beim Umgang mit ihr einige Besonderheiten zu beachten. Um die aero-
dynamischen Vorteile der Konstruktion, insbesondere der Oberfläche,
zu erhalten, sind Beulen und Deformationen beim Hangarieren, De-
montieren und Verladen unbedingt zu vermeiden Aufgrund der aus
Gewichtsgründen gewählten geringen Blechstärke ist die Fläche in dieser
Hinsicht äußerst empfindlich.
Als Beplankungsmaterial kommt aus Korrosionsschutzgründen plat-
tiertes Leichmetallblech zur Anwendung. Das heißt, die hochfeste AI
Legierung besitzt an der Oberfläche eine äußerst dünn aufgewalzte
Schicht aus Reinaluminium. Diese Schicht sollte im täglichen Umgang
vor Kratzern und Erosion geschützt werden, um den Korrosionsschutz
über die gesamte Betriebszeit zu gewährleisten. Dies erfolgt bei
unlackierter Oberfläche am besten durch wachshaltige Polituren, wie
sie im Handel für Luftfahrtbedarf erhältlich sind. Eine solche Behand-
lung verleiht darüber hinaus dem Flugzeug ein optisch hervorragendes
Erscheinungsbild.