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GEFAHR
Ein unsachgemäßer Umgang mit dem Hochvoltsys-
tem und der Hochvoltbatterie kann zu Verbrennun-
gen, Verletzungen oder zum tödlichen Stromschlag
führen.
Es ist stets davon auszugehen, dass die Hochvolt-
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batterie geladen ist und das Hochvoltsystem unter
Spannung steht. Das gilt auch bei ausgeschaltetem
Elektroantrieb und ausgeschalteter Zündung.
Weder die Hochvoltkabel noch die Hochvoltbatte-
▶
rie, auch mithilfe von Gegenständen, berühren.
Keine Arbeiten am Hochvoltsystem und an der
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Hochvoltbatterie durchführen.
Die Bauteile des Hochvoltsystems weder öffnen
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noch reparieren.
Orangefarbene Hochvoltkabel weder austauschen
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noch ausbauen oder abklemmen.
Die Abdeckung der Hochvoltbatterie weder öffnen
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noch austauschen oder ausbauen.
Arbeiten am Hochvoltsystem und davon beein-
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flussten Systemen dürfen ausschließlich von dafür
qualifizierten Servicetechnikern durchgeführt wer-
den.
Bei Arbeiten am Hochvoltsystem und an der Hoch-
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voltbatterie müssen die Vorgaben und Richtlinien
der Gesellschaft ŠKODA AUTO eingehalten wer-
den.
Vor Arbeiten am Fahrzeug, bei denen die Gefahr ei-
▶
ner Beschädigung der Bauteile des Hochvoltsys-
tems besteht, muss die Spannungsfreiheit des
Fahrzeugs hergestellt werden. Das Herstellen der
Spannungsfreiheit darf ausschließlich von dafür
qualifizierten Servicetechnikern durchgeführt wer-
den.
Eine Beschädigung des Fahrzeugs oder der Hoch-
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voltbatterie kann zum Austritt von giftigen und
entzündlichen Gasen führen. Die Fenster öffnen,
damit die austretenden Gase aus dem Fahrzeug
entweichen können. Keine Gase einatmen.
Den Kontakt mit Flüssigkeiten und Gasen vermei-
▶
den, die aus der Hochvoltbatterie auslaufen bzw.
austreten.
Im Brandfall das Fahrzeug verlassen und sich im si-
▶
cheren Abstand aufhalten. Die Rettungskräfte da-
rüber unterrichten, dass es sich um ein Fahrzeug
mit Hochvoltbatterie handelt.
VORSICHT
Beim Aufsetzen mit dem Fahrzeugboden oder bei ei-
nem Unfall können Schäden an der Hochvoltbatterie
entstehen.
Unverzüglich einen Fachbetrieb aufsuchen und die
▶
Hochvoltbatterie prüfen lassen.
HINWEIS
Bei einem Fahrzeug mit entladener Hochvoltbatterie
besteht bei längeren Standzeiten die Gefahr einer ir-
reversiblen Beschädigung der Hochvoltbatterie
Hochvoltsystem ›
Hochvoltsystem und Hochvoltbatterie
Eine entladene Hochvoltbatterie umgehend wieder
▶
aufladen!
HINWEIS
Beim Fahrzeugstillstand über mehrere Monate hinaus
kann eine Selbstentladung der Hochvoltbatterie er-
folgen.
Dies kann bei hohen Umgebungstemperaturen und
zu niedrigem Ladezustand eine Beschädigung der
Hochvoltbatterie zur Folge haben.
Stets für einen ausreichenden Ladezustand der
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Hochvoltbatterie sorgen!
Bei langen Standzeiten in sehr kalter Umgebung
kann es infolge der niedrigen Innentemperatur der
Hochvoltbatterie zur Reduzierung der Reichweite so-
wie zur Einschränkung der Fahrleistung kommen.
Hochvoltsystem-Übersicht
Das Hochvoltsystem im Fahrzeug besteht aus den
folgenden Hauptbauteilen.
Hochvoltbatterie.
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Leistungselektronik.
▶
Elektromotor.
▶
Hochvolt-Klimakompressor.
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Ladegerät für die Hochvoltbatterie.
▶
Ladesteckdose.
▶
Orangefarbene Hochvoltkabel und Stecker.
▶
Hochvoltheizung.
▶
Die Hochvoltbatterie befindet sich unter dem
Fahrzeugboden und ist für den Benutzer nicht zu-
gänglich.
Problemlösung
Fehler des elektrischen Antriebssystems
leuchtet
Meldung bezüglich einer Störung des elektri-
schen Systems
›
Die Weiterfahrt ist mit entsprechend vorsichtiger
Fahrweise möglich. Die Hilfe eines Fachbetriebs in
Anspruch nehmen.
leuchtet
Meldung bezüglich einer Störung des elektri-
schen Systems
›
Nicht weiterfahren! Das Fahrzeug anhalten und den
Motor abstellen.
›
Die Hilfe eines Fachbetriebs in Anspruch nehmen.
Elektrisches System überhitzt
leuchtet zusammen mit
Meldung bezüglich einer Überhitzung des elektri-
schen Systems
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