Beninca DIVA.5 Bedienungsanleitung Seite 64

1) OPIS
Szlaban drogowy do 3 m posiada wbudowaną centralkę CP.DIVA i zewnętrzne urządzenie szybkiego odblokowywania do otwierania ręcznego.
Wyposażenie w silnik bezszczotkowy 24V, gwarantuje doskonałe osiągi pod względem momentu obrotowego i szybkości otwierania oraz dłuższą ży-
wotność silnika, w porównaniu ze szlabanami z tradycyjnymi silnikami.
Można zsynchronizować 2 silnik do sterowania dwoma przeciwstawnymi szlabanami; w takim przypadku należy się oprzeć na karcie do synchronizacji
SIS (opcja), połączyć z sobą dwie jednostki sterujące, jak pokazano na rysunku 16 i skonfigurować jednostki sterujące, jak pokazano w paragrafie „Syn-
chronizacja dwóch przeciwstawnych szlabanów".
Ponadto dostępne jest zasilanie awaryjne przez zastosowanie prostego połączenia dwóch baterii 12V 2,1Ah (art. DA.BT2), jak pokazano na Rys. 14 lub
szlaban może działać pozbawiony sieci przy pomocy urządzenia KSUN (panel fotowoltaiczny z bateriami buforowymi).
Każde zastosowanie inne od wskazanego w niniejszej instrukcji jest niedozwolone i unieważnia gwarancję producenta.
Przypominamy, że po zarejestrowaniu się w witrynie www.beninca.com uzyskuje się dostęp do całej najnowszej dokumentacji technicznej dla wszystkich
produktów i akcesoriów i możliwość uzyskania pomocy przy wypełnianiu broszury technicznej oraz dokumentów przewidzianych w załączniku V do Dy-
rektywy maszynowej, która jest obowiązkowa zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa.
WAŻNE: jeśli szlaban jest używany również do przejścia dla pieszych należy bezwzględnie sprawdzić siłę uderzenia zmierzoną zgodnie z normą EN12445
(patrz limity dyktowane normą EN 12453).
Jeżeli przejście jest jedynie przeznaczone dla pojazdów istotne jest, aby zapewnić odpowiednie znaki zakazujące dla pieszych.
2) WYMIARY
Na rysunku 1 pokazano główne wymiary gabarytowe szlabanu DIVA.5.
Wymiary gabarytowe wyrażone w mm.
Długość ramienia może wynosić od minimum 1,6m do maksymalnie 3,0 m.
Ponieważ około 25 cm potrzebne jest do zamocowania ramienia na barierze, rzeczywista długość użytkowa wynosi od 1,35 m do 2,75 m, tak jak wska-
zane na Rys.1.
Bariera przystosowana jest do zamontowania akcesoriów opcjonalnych (fotokomórki, przełączniki i t.p.); założyć odpowiednie osłony dostarczone w
wyposażeniu (Odniesienie A).
DANE TECHNICZNE
Zasilanie
Zasilanie silnika
Maksymalny pobór przez sieć
Pobór w trybie stand-by
Moment obrotowy
Czas otwierania
Praca przerywana
Stopień ochrony
Temperatura robocza
Poziom hałasu
Smarowanie
Waga
MCBF
3) NADAJNIKI ARC
Odbiornik radiowy znajdujący się w produkcie jest kompatybilny wyłącznie z nadajnikami ARC (Advanced Rolling Code), które, dzięki kodowaniu 128
bitowemu, gwarantują wyższe zabezpieczenie przed kopiowaniem.
4) INSTALOWANIE I PODŁĄCZANIE OSŁONY LEDOWEJ
Osłona ledowa ze względów transportowych jest umieszczona w słupku szlabanu.
Aby zamontować osłonę, należy postępować w poniższy sposób:
1 Zdjąć opaskę blokującą, zabezpieczająca przednie drzwiczki, a następnie wyjąć osłonę ledową
2 Umieścić dwie prowadnice mocujące w odpowiednich gniazdach, jak pokazano na Rys. 2 -A i przymocować 4 dostarczonymi samogwintującymi
śrubami.
3 Podłączyć przewody CZARNY-CZERWONY do zacisku BLINK (CZARNY+/ CZERWONY-) jak pokazano na Rys.. 2-B, używając osłony kabla dostar-
czonej z jednostką sterującą. Można zmienić kolor światła podłączając przewód NIEBIESKI lub ZIELONY zamiast CZERWONEGO.
5 Zamknąć osłonę (Rys.2-C), zamek z indywidualnym kluczem jest zabezpieczony specjalnym przesuwnym zamknięciem (Rys.2-D).
5) ELEMENT PRZYSTOSOWUJĄCY SZLABAN PRAWY-LEWY
Szlabany DIVA.5 są zwykle dostarczane w wersji prawej (Rys. 3 odn. A: DIVA.5 RIGHT).
Zwyczajowo szlaban prawostronny to szlaban widziany czołowo od strony drzwi, zamyka przejazd, opuszczając ramię w prawą stronę.
Jednak kilkoma prostymi czynnościami można zmienić szlaban prawostronny na lewostronny (Rys. 3, odn. B: DIVA.5 LEFT).
W razie konieczności zmiany kierunku otwierania, należy postępować w sposób następujący, w innym razie przejść do kolejnego podrozdziału:
• całkowicie poluzować sprężynę, odkręcając ją i wyjmując z gniazda „L" (Rys.4)
• odblokować motoreduktor (zobacz „Zabieg ręczny") tak, aby dźwignia zaczepowa L mogła się swobodnie poruszać.
• w zależności od długości drążka i stosowanego osprzętu, wybrać prawidłowy punkt zaczepienia, jak opisano w podrozdziale Pozycjonowanie sprężyny
i stosowanego osprzętu.
• zahaczyć sprężynę w nowym położeniu, na Rys. 4 pokazane są różnice między barierą prawostronną I lewostronną
UWAGA: NAWRÓT KIERUNKU OTWIERANIA WYMAGA ZMIANY MENU POS, JAK WSKAZANO W PARAGRAFIE PROGRAMO
6) MANEWR RĘCZNY
W przypadku braku zasilania sieciowego lub nieprawidłowego działania można odblokować ramię poprzez zastosowanie manewru ręcznego (Rys. 5):
• Włożyć klucz osobisty do dźwigni odblokowania I obrócić nim w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
• Obracać dźwignią odblokowania w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara aż do odblokowania ramienia w takim stopniu, żeby można było
wykonać manewr ręczny.
• W celu przywrócenia działania automatycznego należy obracać dźwignią odblokowania w kierunku odwrotnym do ruchu wskazówek zegara aż do jej
zablokowania poprzez przywrócenie położenia początkowego.
64
DIVA.5
115 lub 230 Vac 50/60Hz
24Vdc BRUSHLESS 3PH
1,5 A (230Vac) - 3A (115Vac)
90 mA (230Vac) - 180 mA (115 Vac)
110 Nm*
2,5s**
Użytkowanie ciągłe w 40°C
IP 44 (środkowo IP54)
-20°C / +50°C
<70 dB
OLEJa
55kg
5.000.000 cykli***
WAŻNE, PRZECZYTAJ Z UWAGĄ:
Uwagi
* Ze względu na specyficzne właściwości silników
BEZSZCZOTKOWYCH podane wartości momentu
obrotowego nie są porównywalne z wartościami
silników standardowych
** Wskazywana jest prędkość fazy niespowolnionej, pręd-
kość fazy spowolnionej, a zatem całkowita prędkość
manewru zależy od konfiguracji parametrów centrali.
*** Brać pod uwagę wartości MCBF tylko dla szlabanu
prawidłowo zainstalowanego i konserwowanego wg
harmonogramu podanego przez producenta.