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Kraftstoff/EinspritzAnlange
4
78
1
2
79
80
- 38 -
Das Kapillarrohr 4 auf dem Druckanschluss des Zylinders anschrauben,
auf dem das Instrument für die Ventilabsenkung montiert ist.
Durch Drehung des Schwungrades abwechselnd in beide Richtungen
das Kapillarrohr füllen, bis Kraftstoff austritt.
Das Schwungrad im Uhrzeigersinn drehen und während der
Kompressionsphase langsam vorgehen.
Unverzüglich anhalten, sowie sich der Kraftstoff im Kapillarrohr bewegt.
Durch Betätigung des Hebels 1 auf das Ventil drücken, bis der Kontakt
mit dem Kolben hergestellt ist. Auf der Messuhr 2 ablesen, auf
welchem Abstand in Millimetern sich der Kolben vor dem oberen
Totpunkt befindet.
Um zu ermitteln, welchem Wert in Grad die Millimeter entsprechen, die
mit der Messuhr 2 gemessen wurden, wird die entsprechende
Umrechnungstabelle verwendet.
Motorentyp
Umdr/1'
1
2
L
D
4
3
5
2 /
3
0
1
2
L
D
4
3
5
2 /
B -
1
3
6
1
2
L
D
4
7
5
2 -
3
0
1
2
L
D
4
7
5
2 -
E
P
A
3
0
Einspritzdüse, für Motoren Standard
Bestandteile:
1 Druckrohrstutzen
2 Düsenhalter
3 Regulierbeilage
4 Feder
5 Druckstößel
6 Zwischenstück
7 Düse
Werkstatt-Handbuch 12 LD _ cod. 1.5302.446 - 3° ed_rev. 02
Grad
Kolbenabsenkung
Förderbeginn
2
0
0
2
° 3
±
° 1
2
2
2
0
0
2
° 3
±
° 1
2
2
2
0
0
2
° 1
±
° 1
2
2
1
0
0
2
° 0
±
° 1
2
2
8 Düsennadel
9 Befestigungsflansch
10 Stift
11 Dichtung
12 Druckkanal
13 Düsenspitze
14 Überwurfmutter
Wert
(mm)
° 2
3
5 .
7
0
° 3
3
8 .
9
4
° 4
4
2 .
3
2
° 2
3
5 .
7
0
° 3
3
8 .
9
4
° 4
4
2 .
3
2
° 0
2
9 .
6
1
° 1
3
2 .
5
8
° 2
3
5 .
7
0
° 9
2
6 .
7
6
° 0
2
9 .
6
1
° 1
3
2 .
5
8
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