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Einsatz von LiPo Akkus / Raccomandazioni sull'uso delle batterie Li-po
Der E-Flite Blade CP Hubschrauber weist mit dem mitgelieferten NiMH Akku sehr gute Flugleistungen auf. Diese lassen sich allerdings
durch den Einsatz von Lipo Akkus noch deutlich steigern. Sie werden längere Flugzeiten bei besseren Flugleistungen erleben bei gleichem
oder geringerem Akkugewicht.
Warnung: Lipo Akkus sind erheblich empfindlicher als NiCd oder NiMH Akkus. Deshalb ist hier erhöhte
Vorsicht geboten. Bitte beachten Sie die Sicherheitshinweise Ihres Lipo Akkus! Der im Set vorhandene
Lader ist nicht für Lipo Akkus geeignet. Verwenden Sie diesen, kann es zur Explosion des Lipo Akkus
führen.
Die Elektronik des Blade CP ist für den Einsatz von bis zu 3 Lipo Zellen ausgelegt. In der vorhanden Motor- Getriebe-konfiguration wird die
deutlich höhere Spannung zu einer sehr hohen Belastung des Getriebes führen. Deshalb sollten Sie einen Motor mit einem kleineren
Ritzel einsetzen und unten aufgeführte Tuningteile einbauen.
Für einen besonders sportlichen Einsatz empfehlen wir den Einsatz eines 3 zelligen Lipo Akkus von E-Flite oder Scorpio mit
einer Kapazität zwischen 860 und 1600mAh
Als Ladegerät empfehlen wir das E-Flite Celectra 1-3 Lipo Ladegerät EFLC3005 als ökonomische Variante oder das
Scorpio JJ Ladegerät von Kokam KL400.
Für diejenigen, die mit dem Blade CP 3D Kunstflug durchführen wollen, empfehlen wir neben dem Einsatz von Lipo Akkus das
Akrobatik Kit von Blade EFLH1168. Es enthält neben den symmetrischen Hauptrotorblättern EFLH1147B den Hauptmotor mit dem
9Z Ritzel EFLH1110B sowie die beiden Motorkühlkörper EFLH1131 und EFLH1132.
Hinweis: Lipo Akkus dürfen nicht unter den Wert von 3V pro Zelle entladen werden, da sie sonst Schaden nehmen. Dies
bedeutet, dass ein 3 zelliges Pack nicht unter 9V entladen werden sollte. Die 4-1 Elektronik verfügt aus Sicherheitsgründen
über keinen Cut Off Schaltkreis, sodass ein 3 zelliger Akku unter 9V entladen werden kann.
Deshalb sollten Sie mit Lipo Zellen dann landen, wenn Sie für das Schweben deutlich mehr Gas geben müssen, als bei einem vollen Akku.
Es hat sich gezeigt, dass bei einem Nachlassen der Akkuleistung der Wert von 9V erreicht wird. Natürlich variiert dieser Punkt mit dem
eingesetzten Akkutyp. Mit etwas Erfahrung werden Sie diesen Punkt allerdings erfliegen können.
La batteria fornita è in grado di far volare il Blade CP molto bene nella sua configurazione di base. Tuttavia l'installazione di una batteria Li-
Po è una soluzione molto diffusa per aumentare sia le prestazioni che la durata del volo ad un peso simile o anche inferiore a quello della
batteria al Ni-MH.
Nota: Le batterie ai Polimeri di Litio (Li-Po) sono molto più infiammabili delle batterie Ni-Cd o Ni-MH
usate per i modelli RC. Seguire le istruzioni e le precauzioni allegate. L'uso sbagliato può provocare
un incendio
L'elettronica del Blade CP può funzionare con batterie Li-po, ossia con tensioni fino a 11,1V (3 celle). Tuttavia la maggior tensione rispetto
ai pacchi Ni-MH da 9,6V può provocare una maggiore usura del motore. Per questo motivo è consigliabile cambiare il motore principale
Park 370 con la versione da 8 o 9 denti ed anche aggiungendo su entrambi i motori dei radiatori. Questi articoli sono disponibili
separatamente:
Per il volo sportivo si consigliano pacchi da 3 celle Li-Po da 860 a 1320 mAh. Sia E-Flite che Thunder Power offrono ottime scelta di celle
ad alta qualità ed elevata corrente di scarica in questo campo:
Se si vuole fare il volo acrobatico con looping, rolls, volo rovescio ed altro, consigliamo di acquistare il kit di aggiornamento per l'acrobazia
del Blade CP (EFLH1168), il motore 370 con pignone a 9 denti (EFLH1110B), i radiatori per il motore del rotore di coda (EFLH1131) e del
motore principale (EFLH1132) appropriati per le batterie Li-Po a 3 celle. Per le migliori caratteristiche acrobatiche suggeriamo l'uso di
pacchi con 3 celle 860-900 mAh, come indicato sopra.
Nota: per caricare le batterie Li-Po bisogna assolutamente usare caricabatterie predisposti per tale tipo di batteria. Non facendo così si
rischia seriamente un incendio. Utilizzare per le Li-Po il caricabatterie fornito è pericoloso e non permesso in quanto danneggerebbe il
pacco Li-Po, anche con conseguente rischio d'incendio. Consigliamo di usare un caricabatterie del tipo E-Flite Celectra da 1 a 3 celle Li-
Po (EFLC3005) per una carica sicura e senza rischi.
Nota: le batterie Li-Po non devono venire scaricate al di sotto di 3V per cella sotto carico. Nel caso della batteria Li-Po a 3 celle del Blade
CP non si deve scendere al di sotto di 9V durante il volo. L'elettronica 4-in-1 non prevede mai l'esclusione del motore in nessuna
situazione di volo e quindi si consiglia l'atterraggio ogni volta che il motore non fornisce spinta sufficiente a mantenere l'hovering con la
leva del gas nella posizione normale a batteria carica. In breve, se si atterra quando la potenza comincia a calare, si lascia energia
sufficiente nella batteria da non provocare danni. Ciò dipende largamente dal tipo, dalla capacità e dalla marca della batteria Li-Po. Si
prega di consultare le istruzioni allegate alla batteria riguardanti la scarica eccessiva.
Tuningteile:
EFLH1110A
MB370 Motor mit 8Z Ritzel oder
EFLH1110B
MB370 Motor mit 9Z Ritzel
EFLH1131
Kühlkörper Heckrotor
EFLH1132
Kühlkörper Hauptmotor
Articolo
Descrizione
EFLH1110A
Motore 370 con pignone da 8 denti: BCP
EFLH1110B
Motore 370 con pignone da 9 denti: BCP
EFLH1131
Radiatore motore rotore di coda: BCP
EFLH1132
Radiatore motore principale: BCP
Li-Po akkus:
EFLB1005
E-Flite 3S Lipo 11.1V 860mAh
EFLB1015
E-Flite 3S Lipo 11.1V 1200mAh
SLI3S0800
Scorpio 3S Lipo 11.1V 800mAh mit Balancer
SLI3S1600
Scorpio 3S Lipo 11.1V 1600mAh mit Balancer
Articolo
Descrizione
EFLB1005
Pacco da 3 celle Li-Po 11,1V 860 mAh, JST
EFLB1015
Pacco da 3 celle Li-Po 11,1V 1.200 mAh, JST
THP9003SJ
Pacco da 3 celle Li-Po 11,1V 900 mAh, JST
THP13203SJ
Pacco da 3 celle Li-Po 11,1V1.320 mAh, JST
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