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Warnungen zum Laden
Das im Lieferumfang befi ndliche Ladegerät
wurde zum sicheren Aufl aden des Li-Po
(EFLC1008)
Akkus entwickelt.
ACHTUNG: Alle Anweisungen und Warnungen
müssen exakt befolgt werden. Falscher Umgang mit
Li-Po Akkus kann zu Feuer, Körperverletzung und/
oder Sachbeschädigung führen.
• Durch Handhaben, Aufl aden oder Verwenden des
inbegriff enen Li-Po-Akkus übernehmen Sie alle mit
Lithiumakkus verbundenen Risiken.
• Sollte der Akku beim Laden oder im Flug beginnen,
sich auszudehnen oder anzuschwellen stoppen
Sie den Ladevorgang oder den Flug unverzüglich.
Wird mit dem Aufl aden oder Entladen eines
Akkus fortgefahren, der sich auszudehnen oder
anzuschwellen begonnen hat, kann dieses zu einem
Brand führen.
• Um beste Ergebnisse zu erzielen, lagern Sie den
Akku bei Raumtemperatur an einem trockenen Ort.
• Beim Transport oder vorübergehenden Lagern
des Akkus sollte der Temperaturbereich zwischen
5° C und 49° C liegen. Bewahren Sie den Akku
bzw. das Modell nicht im Auto oder unter direkter
Sonneneinstrahlung auf. Bei Aufbewahrung in einem
heißen Auto, kann der Akku beschädigt werden oder
sogar Feuer fangen.
• Laden Sie immer Li Po Akkus weit weg entfernt von
brennbaren Materialien.
Bindung von Sender und Empfänger
Die Bindung ist der Prozess, bei dem der Empfänger des Steuergeräts darauf program-
miert wird, den GUID-Code (global eindeutigen Kenncode) eines einzelnen, spezifi schen Senders zu
erkennen. Damit ein ordnungsgemäßer Betrieb möglich ist, müssen Sie Ihren gewählten Flugzeugsender
mit Spektrum DSM2/DSMX-Technologie an den Empfänger binden.
Eine Liste der kompatiblen DSM-Sender fi nden Sie auf www.bindnfl y.com.
Referenzübersicht Bindevorgang
ACHTUNG: Wenn Sie einen Futaba-Sender mit einem Spektrum DSM-Modul verwenden, müssen
Sie den Gaskanal reversieren (umkehren) und danach das System neu binden. Lesen Sie bitte für
den Bindevorgang und programmieren der Failsafeeinstellungen die Bedienungsanleitung des Spektrum
Modules. Zum reversieren des Gaskanals lesen Sie bitte in der Anleitung des Futaba Senders nach.
1. Bitte folgen Sie den Bindeanweisungen ihres Senders.
2. Stellen Sie bitte sicher, dass der Flugakku vom Flugzeug/ Regler getrennt ist.
3. Stellen Sie sicher, dass der Sender ausgeschaltet ist (OFF).
4. Schließen Sie den Flugakku am Flugzeug an.
5. Vergewissern Sie sich, dass die Senderkontrollen auf Neutral stehen und
sich der Gashebel auf niedrigster Position befi ndet.
6. Aktivieren Sie den Bindevorgang beim Sender. Sollten Sie den Sender aus
der RTF Version verwenden, drücken Sie den linken Steuerhebel senkrecht
in das Gehäuse bis es klickt während Sie den Sender einschalten (ON).
7. Nach 5 bis 10 Sekunden leuchtet die Empfänger und zeigt damit an,
dass der Empfänger an den Sender gebunden ist. Sollte die LED nicht
leuchten, lesen Sie bitte den Leitfaden zur Problemlösung am Ende der
Bedienungsanleitung.
Für nachfolgende Flüge schalten Sie den Sender 5 Sekunden bevor Sie den Flugakku anschließen ein.
• Überprüfen Sie immer den Akku vor dem Laden und
laden Sie niemals defekte oder beschädigte Akkus.
• Trennen Sie immer den Akku nach dem Laden und
lassen das Ladegerät abkühlen.
• Verwenden Sie ausschließlich ein Ladegerät das
speziell für das Laden von Li-Po Akku geeignet ist.
Das Laden mit einem nicht geeignetem Ladegerät
kann Feuer und/oder Sachbeschädigung zur Folge
habe.
• VERWENDEN SIE NUR EIN SPEZIELL GEEIGNETES LI-
PO LADEGERÄT UM LI-PO AKKUS ZU LADEN. Laden
Sie den Akku mit einem nicht geeigneten Ladegerät
kann dieses zu Feuer, Personen- und Sachschäden
führen.
• Entladen Sie niemals ein Li-Po Akku unter 3V pro
Zelle unter Last.
• Verdecken Sie niemals Warnhinweise mit Klettband.
• Lassen Sie niemals Akkus während des Ladens
unbeaufsichtigt.
• Laden Sie niemals Akkus außerhalb ihren
Spezifi ationen.
• Laden Sie niemals beschädigte Akkus.
• Versuchen Sie nicht das Ladegerät zu demontieren
oder zu verändern.
• Lassen Sie niemals Minderjährige Akkus laden.
• Laden Sie niemals Akkus an extrem kalten oder
heißen Plätzen (empfohlener Temperaturbereich 5 -
49° C) oder im direkten Sonnenlicht.
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Fehlerbehebung
