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Regolazione del tracking del rotore
Sicherheitswarnung: Halten Sie mindestens einen Abstand von 3-5m vom Hubschrauber, wenn Sie den Spurlauf der Hauptrotorblätter
prüfen.
Der Spurlauf der Rotorblätter des Blade CP sind entscheidend für die Leistungsfähigkeit dieses Hubschraubers, wie bei
jedem anderen auch. Hauptrotorblätter, die keinen Spurlauf aufweisen, erzeugen Vibrationen, Instabilität und Leistungs-verluste durch einen
erhöhten Widerstand. Obwohl jeder Hubschrauber im Werk auch hinsichtlich des Spurlaufes einge-
stellt wurde, kann eine Feinjustierung erforderlich sein. In jedem Fall muss der Spurlauf nach jeder Reparatur, jedem Blattwechsel oder der
Verstellung der Anstellwinkelkurve verändert werden.
Bitte folgen Sie den folgenden Ratschlägen:
Bevor Sie zum ersten Flug mit dem Hubschrauber starten oder nach jedem Blattwechsel oder ein Reparatur, müssen Sie sich
vergewissern, dass die Hauptrotorblätter fest montiert und gesichert sind. Die Schrauben sollten so fest angezogen sein. Das man
die Blätter mit moderater Kraft im Blattgriff drehen kann. Die Blätter dürfen niemals frei im Blattgriff schwingen.
Nach den Startvorbereitungen, wie Sie vorher beschrieben wurden, lassen Sie den Hauptrotor hochdrehen. Sie können den
Spurlauf entweder am Boden oder in der Luft in Augenhöhe überprüfen. Es ist sicher eine gute Idee, einen Helfer mit
heranzuziehen, um den Spurlauf zu beobachten. Achten Sie besonders auf einen Sicherheits- abstand von 3 bis 5 Metern, wenn
Sie den Spurlauf kontrollieren.
Wenn der Rotor auf Drehzahl ist, machen Sie anhand der farbigen Markierung am Blatt das untere Blatt aus. Ist der Spurlauf OK,
werden beide Blätter sich in einer Ebenen befinden.
Attenzione: quando si controlla il tracking del rotore bisogna stare a 3-4 metri di distanza dal rotore.
L'allineamento delle pale (tracking) è un punto fondamentale per il volo di ogni elicottero, compreso il Blade CP. La pale di un rotore
disallineate provocano vibrazioni, instabilità e perdita di potenza dovuta all'aumento della resistenza. Anche se ogni Blade viene provato
in volo con le pale allineate in fabbrica tuttavia può essere necessario effettuare piccole regolazioni quando si cambiano le pale, dopo
riparazioni o in seguito alla messa a punto delle curve del collettivo.
Per una messa a punto del tracking e delle sue regolazioni si seguano i consigli qui esposti:
Innanzitutto, prima di ogni volo di collaudo di un modello nuovo o a seguito della sostituzione o della riparazione delle pale del
rotore è necessario controllare che le pale siano installate correttamente e ben fisse. Le pale del rotore principale dovrebbero
venire fissate in modo che possano ruotare sul perno spingendole una forza moderata. Non devono essere libere di ruotare
liberamente sui perni.
Seguendo la procedura di attivazione descritta a pagina 13. portare le pale del rotore principale in rotazione. Si può controllare il
tracking delle pale del rotore principale sia con l'elicottero a terra che in volo stazionario. Potrebbe essere utile un aiutante che
osserva la traccia delle pale. Anche durante quest'operazione mantenere una distanza di sicurezza di 3-4 metri.
Con le pale del rotore principale in rotazione osservare quale pala è più bassa (con l'aiuto del nastro colorato)
Lassen Sie nun den Rotor auslaufen und reduzieren Sie über die Anstellwinkelanlenkung den Anstellwinkel. Drehen Sie immer
nur eine halbe Umdrehung an der Anlenkung zurück, bis beide Blätter in einer Spur laufen.
Fatto atterrare l'elicottero si aumenta il passo della pala che ruotava più bassa avvitando (un giro alla volta) il rinvio del collettivo.
Ripetere l'operazione finchè le due pale girano alla stessa altezza.
Spurlauf und Blatteinstellung
Le pale non sono allineate.
Serve il riallineamento
Unterschiedlicher Spurlauf
der Rotorblätter.
Einstellung erforderlich
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