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RAGGI
I raggi per la riparazione delle ruote devono avere le seguenti mi-
sure.
SYNTIUM AERO
Ruota anteriore
disc
288 mm 276 mm 273,5 mm 288 mm
SOSTITUZIONE DEL RAGGIO
� Attenzione
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare le operazioni
di seguito riportate, rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruo-
te, indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Utilizzate solo raggi e nipples della stessa lunghezza e caratte-
ristiche di quelli da sostituire.
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente dalla
Fac Michelin Srl.
MOZZO ANTERIORE
Per la sostituzione del raggio sul lato del disco, basta sfilare il rag-
gio e sostituirlo con uno nuovo.
Per la sostituzione del raggio dal lato opposto al disco:
• Sfilate lo scontro (A) (Fig. 1).
• S ullo stesso lato da cui avete sfilato lo scontro, infilate una chia-
ve a brugola (M) da 12mm sul perno mozzo e con una chiave da
17mm (M) svitate in senso antiorario lo scontro (B) (Fig. 7).
• Svitate il raggio dal nipples con l' a pposita chiave.
• Una volta svitato, sfilate il raggio dalla propria sede (Fig. 7).
• Infilate il nuovo raggio.
• Avvitate il nipples con la relativa rondella. Per evitare l' e ffetto
torsione tenete fermo il raggio.
• P er solidificare l' a ccoppiamento tra raggio e nipple, utilizzate un
frena filetti medio.
• Inserite nuovamente il perno del mozzo (C) e chiudete lo scontro
(B) con la chiave (M) da 17mm alla coppia di chiusura di 15Nm
(Fig. 2).
Se necessario effettuare una registrazione del mozzo agendo sulla
ghiera (F) (Fig. 2):
• Allentate il grano con una chiave a brugola (L).
• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevolezza
del movimento, e in senso antiorario per aumentare la scorrevo-
lezza del movimento.
• Richiudete il grano (I) (Fig. 2).
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo
allentamento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni gravi
o mortali.
Ruota posteriore
NO disc
disc
NO disc
MOZZO POSTERIORE
Sostituire un raggio sulla ruota posteriore è semplicissimo (Fig. 8)
• Svitate il nipples dal raggio con l' a pposita chiave.
• Una volta svitato, sfilate il raggio dalla propria sede.
• Infilate il nuovo raggio
• Avvitate il nipples con la relativa rondella. Per evitare l' e ffetto
torsione tenete fermo il raggio.
Per solidificare l' a ccoppiamento tra raggio e nipple, utilizzate un
frena filetti medio.
Per un corretto tensionamento dei raggi seguite quanto ripor-
tato:
• Tensione raggi della ruota anteriore (lato disco): 1200N.
• Tensione raggi della ruota posteriore: lato ruota libera 1400N.
Per valutare la corretta tensione della ruota, utilizzate un ten-
siometro: non fidatevi della tensione avvertita manualmente. La
giusta tensione della ruota è la chiave per avere una ruota rigida
e durevole; nel caso non siate in possesso di un tensiometro, fate
controllare la ruota ad un meccanico qualificato o da personale
specializzato.
Usare un tensiometro vi garantirà il rispetto dei parametri di ca-
rico prestabiliti. Una tensione anomala o eccessiva può portare
alla rottura del cerchio o del raggio ed essere causa di incidenti,
lesioni gravi o mortale.
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RUOTE COMPLETE
Le ruote SYNTIUM AERO sono progettate per montare copertoncini.
L'utilizzo è strettamente legato a strade con fondo regolare. Fate
molta attenzione ad evitare situazioni in cui potreste subire urti
diretti e violenti con buche o sconnessioni del fondo stradale poi-
ché potrebbero causare la rottura del cerchio e la conseguente
perdita della garanzia.
In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo stradale
o al trasporto delle ruote, si consiglia di far controllare immedia-
tamente le ruote da un meccanico specializzato o da personale
qualificato.
Qualora aveste acquistato la vostra serie ruote già trasformata
per il montaggio dello pneumatico Tubeless Ready, leggete atten-
tamente le istruzioni che trovate nelle sezioni I, II, III e IV.
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