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RADIOS
Los radios utilizados para ensamblar las Ruedas poseen las
siguientes medidas:
SYNTIUM AERO
Rueda delantera
disc
288 mm 276 mm 273,5 mm 288 mm
SUSTITUCIÓN DEL RADIO
� ¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones,
diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus ruedas,
siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar sólo radios de la misma longitud y características que los
radios sustituidos.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusivamen-
te por Fac di Michelin S.r.l.
BUJE ANTERIOR
Sustituir un radio en la rueda anterior es muy simple, retira el
radio e enfila el nuevo radio.
Para reemplazar el radio en el lado opuesto al disco:
• Retirad el tope (A) (Fig. 1)
• S obre el mismo lado del que habréis retirado el tope, enfilad
una llave Allen (M) de 12 mm sobre el perno buje y con una
clisica llave de 17 mm (M) desenroscad en sentido antihorario
el tope (B) (Fig. 7)
• Desenroscad el radio de la boquilla con la correspondiente
llave.
• Una vez desenroscado, retirad el radio de su lugar (Fig. 7)
• E nfilad el nuevo radio
• Enroscad la boquilla con la relativa arandella. Para evitar el
efecto torsión, mantened firme el radio.
Para solidificar el acoplamiento entre radio y boquilla, utilizad
un freno medio de filetes.
• Introducid el eje (C) y cerrad el tope (B) con la llave (M) de 17
mm a la pareja de cierre de 15 Nm (Fig. 2)
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (F) (Fig.
2):
• A flojen el tornillo con una llave Allen 2mm (L).
• G iren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez
del movimiento.
• Aprieten el tornillo (Fig.2)
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si
se afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales
BUJE POSTERIOR
Sustituir un radio en las ruedas es muy simple (Fig. 8):
• Desenroscar el radio de la cabecilla con la llave correspon-
diente.
• Una vez desenroscado, extraer el radio de su alojamiento.
• Enfilar el royo nuevo
Rueda trasera
NO disc
disc
NO disc
• Roscado el niple con la arandela
Antes de reemplazar el rayo, moje la rosca del rayo de reem-
plazo en su sellador de rosca preferido para mejorar el ajuste.
Para un correcto tensado de los radios respetar lo indicado:
• Montaje rueda anterior con tensión radios 1200N
• Montaje rueda posterior lado rueda libre tensión radios 1400N
Den tensión a la rueda lenta y regularmente, prestando atención
a evitar que el radio se tuerza sobre si mismo y que la rueda
reciba más estrés del necesario.
Para evaluar la correcta tensión de la rueda, utilizar un tensió-
metro: no confíen en la tensión que se comprueba manualmen-
te. La tensión correcta de la rueda es la clave para tener una
rueda rígida y duradera; en caso de que no posean un tensió-
metro, hagan controlar la rueda por un mecánico cualificado o
personal especializado.
Una tensión anómala o excesiva puede provocar la rotura de la
llanta, y ser causa de accidentes, lesiones graves o mortales.
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RUEDAS COMPLETAS
Las ruedas SYNTIUM AERO han sido proyectadas para montar
neumatico.
Prestar mucha atención para evitar sitauaciones en que se pue-
den sufrir choques directos y violentos con huecos o irregulari-
dades del fondo de la carretera porque podrían causar la rotura
de la llanta y la consiguiente pérdida de la garantía.
En caso de choques anómalos debidos a irregularidades de la
superficie de la calzada o al transporte de las ruedas, se acon-
seja hacer controlar inmediatamente las ruedas por un mecáni-
co de confianza o personal cualificado.
En las secciones I, II, III y IV se encuentran las indicaciones
necesarias para el montaje de los neumáticos Tubuless Ready,
siempre que las ruedas sean las adecuadas para este tipo de
neumáticos.
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