Werbung
6.13 Allgemeine Hinweise zur Schmierlei-
tungsverlegung
VORSICHT
Sturzgefahr
Personen- oder Sachschäden durch verunrei-
nigte Bereiche
Zentralschmieranlagen müssen unbedingt dicht
sein. Austretender Schmierstoff stellt eine Gefah-
renquelle dar, es besteht Rutsch- und Verlet-
zungsgefahr.
Bei der Montage, dem Betrieb, der Wartung und
der Reparatur von Zentralschmieranlagen ist auf
austretenden Schmierstoff zu achten. Undichte
Stellen sind unverzüglich abzudichten.
ACHTUNG
Sicherheitsdatenblatt beachten
Die Sicherheitshinweise auf dem Sicherheitsdatenblatt des
Schmierstoffs sind zu beachten
Bei der Verlegung der Schmierstoffhauptleitungen und
Schmierstellenleitungen sind die folgenden Hinweise zu beach-
ten, um eine störungsfreie Funktion der gesamten Zentralsch-
mieranlage zu gewährleisten. Die Schmierstoffhauptleitung ist
dem maximal auftretenden Druck und dem Fördervolumen des
verwendeten Schmieraggregats entsprechend zu dimensionie-
ren. Ausgehend vom Schmieraggregat sollte die Schmierstoff-
hauptleitung, wenn möglich, steigend verlaufen und an der
höchsten Stelle des Schmierleitungssystems entlüftbar sein. Die
zu verwendenden Rohre, Schläuche, Absperr- und Wegeventile,
Armaturen etc.
müssen für den maximalen Betriebsdruck des Schmieraggre-
gats, die zulässigen Temperaturen und für die zu fördernden
Schmierstoffe ausgelegt sein. Des Weiteren ist das Schmierlei-
tungssystem durch ein Druckbegrenzungsventil gegen unzuläs-
sig hohen Druck abzusichern.
Alle Komponenten des Schmierleitungssystems wie Rohre,
Schläuche, Absperr- und Wegeventile, Armaturen etc. müssen
vor der Montage sorgfältig gereinigt werden. Im Schmierlei-
tungssystem sollten keine Dichtungen nach innen vorstehen,
wodurch das Strömen des Schmierstoffs behindert wird und
Verunreinigungen in das Schmierleitungssystem eingetragen
werden können. Schmierleitungen sind grundsätzlich so zu ver-
legen, dass sich an keiner Stelle Lufteinschlüsse bilden können.
Querschnittsänderungen der Schmierleitung von kleinen zu
großen Querschnitten in Flussrichtung des Schmierstoffs sind
zu vermeiden. Querschnittsübergänge sind sanft zu gestalten.
Die Strömung des Schmierstoffs in den Schmierleitungen sollte
nicht durch den Einbau von scharfen Krümmern, Eckventilen
und Rückschlagklappen behindert werden. Unvermeidbare
Querschnittsänderungen in den Schmierleitungen sind mit
sanften Übergängen auszuführen. Plötzliche Richtungsänderun-
gen sind nach Möglichkeit zu vermeiden.
6.14 MKU /MKF/MKL-Zentralschmieran-
lage entlüften
Einleitungs-Zentralschmiersystem
Legende Abbildung 93:
1 Schmierstellen
2 Einfüllstutzen
3 erster Verteiler
Der Entlüftungsvorgang der Zentralschmieranlage wird begüns-
tigt durch:
• Öffnen der Hauptrohrleitungsenden, bis dort blasenfreier
Schmierstoff austritt
• Auffüllen längerer Rohrleitungsabschnitte vor dem Anschlie-
ßen an die Schmierstelle
1. Zahnradpumpenaggregat über den Einfüllstutzen (Abb. 93/2)
mit Schmierstoff befüllen
2. Schmierstoffleitung am Ende des ersten Verteilers
(Abb. 93/3) demontieren
3. Pumpe solange laufen lassen, bis blasenfreier Schmierstoff
austritt
4. Schmierstoffleitung montieren
5. Entlüftungsvorgang an den nachfolgenden Verteiler wieder-
holen
6. Pumpe solange laufen lassen, bis an allen Schmierstellen
sichtbar Öl austritt
52
Abb. 93
Werbung
