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Inhaltszusammenfassung für malossi POWER CAM
- Seite 1 POWER CAM Art. 5911854 4t 125-150cc Velvet BENELLI Jupiter, Millennium ITALJET MALAGUTI Madison Doodo, Skyliner, Thunder Majesty, Maxster, Teo’s YAMAHA Istruzioni di Montaggio Installation Instructions Montageanleitung Dicembre 2002 / Istruzione 7311854...
- Seite 2 La Malossi S.r.l. é lieta di rendere disponibile alla propria clientela una nuova serie di alberi a camme dalle performance elevate per scooter 4 tempi. Questo nuovo albero a camme nasce usufruendo dell’esperienza e del bagaglio tecnico Malossi, nella progettazione e realizzazione di componenti speciali per l’impiego turistico sportivo.
- Seite 3 Customer approval is the greatest form of encouragement a company can have for creativity and efficiency. Each Malossi product sold is conceived, designed and developed at the factories of the parent company with the precise aim of satisfying the needs of the most demanding motorcyclists who wish to race tune their vehicle.
- Seite 4 Malossi parts; you can look up our Internet site at www.malossi.com, where you will find all the correct technical information by examining the relative tables for your vehicle. If this is not enough you can, along with your mechanic, explain the problem in greater detail by sending an email, which will be forwarded to our technicians, to the address mkt@malossi.com.
- Seite 5 Like all products for competition purposes Malossi products must be considered differently to those destined for road use and cannot comply with the laws and highway codes of the different nations in which they are sold. Malossi products belonging to the MHR competition line, are highly select products, constructed using prestigious materials, and are destined for the toughest competitions.
- Seite 6 DATI TECNICI 1) Materiale: acciaio speciale trilegato antiusura, realizzato su formulazione Malossi, con speciale trattamento termochimico. 2) Profilo e alzata dei lobi maggiorati con diagramma specifico. 3) Superficie di scorrimento delle camme rettificata a bassissima rugosità. ISTRUZIONI DI MONTAGGIO Operazioni preliminari Lavare accuratamente tutto il veicolo ed in particolar modo il motore.
- Seite 7 Smontaggio motore - Scollegare la batteria. - Scollegare tutti i cavi dell’impianto elettrico che vanno al motore ed al motorino di avviamento. - Smontare tutto il gruppo di scarico. - Togliere la scatola filtro aria. - Smontare l’impianto di alimentazione dalla testata del motore lasciandolo collegato al telaio. - Scollegare il sistema frenante posteriore.
- Seite 8 - Svuotare il circuito del liquido di raffreddamento servendosi dei tappi predisposti. - Dopo aver svuotato completamente il motore dal liquido di raffreddamento, bisogna scollegare tutti i manicotti di ingresso ed uscita del liquido di raffreddamento dal motore stesso. - Togliere la ruota posteriore e le viti o i perni che fissano il motore al telaio e all’ammortizzatore posteriore. - A questo punto avete svincolato il motore dal veicolo, e vi consigliamo di posizionarlo su di un banco di lavoro ben pulito e pronto alle successive operazioni oppure di bloccarlo su di una morsa.
- Seite 9 Fig. 1 Smontaggio - Pulire accuratamente tutto il motore specialmente la zona del cilindro e la testata, usando appropriati detergenti, ed asciugare il tutto accuratamente. - Togliere le tre viti indicate dalle frecce, Fig. 2 part. 1, e smontare la pompa dell’acqua, Fig. 1 part. 7, che é...
- Seite 10 Montaggio - Pulire accuratamente il nuovo albero a camme Malossi e controllare che i fori di lubrificazione non siano ostruiti da corpi estranei. - Controllare che i passaggi olio nell’albero a camme siano liberi da impedimenti ed eventualmente soffiarli con aria compressa.
- Seite 11 Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7 -11-...
- Seite 12 - Inserire nella propria sede il nuovo albero a camme Malossi e fissarlo con il lamierino di fermo del cuscinetto. - Posizionare l’albero motore al punto morto superiore allineando il referimento presente sul volano con il riferimento sul carter in plastica, Fig. 4 part.
- Seite 13 - Avvitare la vite centrale M8, sull’albero a camme, bloccando in questo modo la corona dentata nella propria sede. Chiudere il bullone centrale M8 con una coppia di serraggio come indicato nello specchietto dei “Dati montaggio”. - Con una chiave a bussola con manico a T, agendo sul dado presente sull’albero motore e che fissa il gruppo volano, Fig. 4 part. 6, far compiere all’albero motore 4-5 giri completi e riportarlo al punto morto superiore allineando i riferimenti di Fig.
- Seite 14 il gioco valvole ai valori indicati nella tabella “Dati montaggio”. - Rimontare i due coperchi, Fig. 6 part. 8. - Rimontare la pompa H2O, Fig. 1 part. 7, dopo aver controllato l’oring di tenuta ed eventualmente sostituendolo se risulta danneggiato. - Immettere nel motore la quantità...
- Seite 15 CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO - Collegare i manicotti del circuito di raffreddamento al motore e procedere al riempimento del circuito procedendo come segue: - Riempire con il liquido refrigerante, indicato dal costruttore del veicolo, il serbatoio di espansione fino al livello indicato come Max (vedi il manuale uso e manutenzione del veicolo originale). - Riempire con l’appropriato liquido refrigerante il radiatore del vostro mezzo, tramite il tappo a pressione che normalmente si trova sopra al radiatore del vostro mezzo, nella parte anteriore dello scooter, come indicato nel manuale “Uso e manutenzione”.
- Seite 16 - Ripristinare il livello Max del liquido refrigerante nel radiatore e nella vaschetta di espansione. - Avviare il motore con il veicolo sul cavalletto e lasciarlo in moto accelerando moderatamente alcune volte fino a che il liquido di raffreddamento non abbia raggiunto la temperatura di esercizio di 60÷70 °C. Spegnere il motore, effettuare un ulteriore spurgo allentando il bullone. Se necessario ripristinare i livelli del liquido nel radiatore e nel serbatoio di espansione.
- Seite 17 DATI MONTAGGIO - Coppia di serraggio dadi ciechi dei prigionieri M8 22Nm (2,2 kgm) - Coppia serraggio viti M6 laterali testa e base cilindro 10 Nm (1 kgm) - Coppia di serraggio vite M8, corona dentata, albero a camme 24 Nm (2,4 kgm) - Capacità...
- Seite 18 COLLAUDO TENUTA VALVOLE Aspirazione e scarico: effettuare le prove una di seguito all’altra. Versare benzina nel condotto fino a riempirlo soffiare con una pistola ad aria compressa attorno al fungo della valvola in esame e controllare se all’interno del condotto appaiono delle bollicine d’aria. In caso affermativo occorre smontare la valvola ed effettuare la smerigliatura anche se questa operazione é...
- Seite 19 CONSIGLI UTILI Si consiglia di smerigliare le valvole di scarico e aspirazione ogni qualvolta si smonta la testata. La smerigliatura va eseguita con apposito attrezzo e con una buona pasta abrasiva fine specifica per smerigliatura valvole. Per migliorare il rendimento del motore é consigliato eseguire una perfetta raccordatura e lucidatura dei condotti di aspirazione e scarico. Il condotto di aspirazione ottimale é...
- Seite 20 AVVERTENZE GENERALI Ogni qualvolta venisse smontato il gruppo termico sostituire le guarnizione di testa e base cilindro con una nuova serie, onde garantire una perfetta tenuta. Non chiedere mai la massima prestazione al motore prima del raggiungimento della temperatura ottimale d’esercizio, mantenere sotto controllo il sistema di lubrificazione del motore, il livello dell’olio e la qualità...