Makita EN410MP Betriebsanleitung Seite 12

Podłączanie przyrządu do jednostki napędowej
Aby podłączyć przyrząd do jednostki napędowej, postępować zgod-
nie z poniższym opisem.
Upewnić się, że dźwignia blokady nie jest zaciśnięta.
1.
Wyrównać kołek zgodnie ze wskazaniem strzałki.
2.
Wsunąć drążek do wałka napędowego jednostki napędowej, aż
3.
do linii wskazującej położenie i wyskoczenia przycisku zwalniającego.
Mocno dokręcić dźwignię blokady, jak pokazano na rysunku.
4.
Aby odłączyć przyrząd, poluzować dźwignię blokady, obracając ją w
przeciwnym kierunku, nacisnąć przycisk blokady i wysunąć drążek.
► Rys.4: 1. Dźwignia blokady 2. Kołek 3. Symbol strzałki 4. Linia
wskazująca położenie 5. Przycisk zwalniający
Nie zaciskać dźwigni blokady, dopóki drążek przyrządu
UWAGA:
nie zostanie wsunięty. W przeciwnym wypadku dźwignia blokady
może zbyt mocno zacisnąć koniec wałka napędowego i uszkodzić
go.
OBSŁUGA
OSTRZEŻENIE:
Gdy ostrza poruszają się z prędkością
jałową, zmniejszyć prędkość jałową silnika. W przeciwnym
wypadku zatrzymanie ostrzy za pomocą wyłącznika przepust-
nicy będzie niemożliwe, co może doprowadzić do poważnych
obrażeń.
OSTRZEŻENIE:
Należy przestrzegać ostrzeżeń i środ-
ków ostrożności opisanych w rozdziale „WAŻNE ZASADY
BEZPIECZEŃSTWA" oraz w instrukcji obsługi jednostki
napędowej.
Cięcie poziome
Podczas poziomego cięcia żywopłotów należy przestrzegać poniż-
szych wskazówek.
Całkowicie pociągnąć dźwignię przepustnicy.
1.
Przystawić ostrza do żywopłotu pod kątem od 15° do 30°.
2.
Przycinać żywopłot wahadłowym ruchem od prawej do lewej
3.
strony.
► Rys.5
Cięcie pionowe
Podczas pionowego cięcia żywopłotów należy przestrzegać poniż-
szych wskazówek.
Całkowicie pociągnąć dźwignię przepustnicy.
1.
Umieścić ostrza równolegle do żywopłotu.
2.
Przycinać żywopłot wahadłowym ruchem w górę.
3.
► Rys.6
KONSERWACJA
OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do prac kontrol-
nych lub konserwacyjnych urządzenia wyłączyć silnik i zdjąć
nasadkę świecy zapłonowej lub wyjąć akumulator. W przeciw-
nym razie ostrza lub inne części mogą się poruszyć i spowodo-
wać poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE:
Przed pracą przy ostrzach należy założyć
rękawice ochronne i założyć osłonę na ostrza. Podczas mon-
tażu lub regulacji palce mogą dotknąć ostrzy, co może spowo-
dować poważne obrażenia.
OSTRZEŻENIE:
Podczas wykonywania przeglądu lub
konserwacji urządzenie należy zawsze położyć. Montaż lub
regulacja urządzenia w pozycji pionowej może spowodować
obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE:
Należy przestrzegać ostrzeżeń i środ-
ków ostrożności opisanych w rozdziale „WAŻNE ZASADY
BEZPIECZEŃSTWA" oraz w instrukcji obsługi jednostki
napędowej.
Kontrola ostrzy
Codziennie należy sprawdzać ostrza pod kątem uszkodzeń, pęknięć
lub stępienia. Uszkodzone lub stępione ostrza można wymienić lub
naostrzyć w autoryzowanym punkcie serwisowym.
Regulacja odległości między ostrzami
Górne/dolne ostrza zużywają się stopniowo podczas pracy. Jeśli
pomimo odpowiedniego naostrzenia cięcie nie jest dokładne, należy
wyregulować odległość w sposób opisany poniżej.
Dokręcenie śruby imbusowej określa odległość pomiędzy ostrzami.
Nakrętka utrzymuje określone dokręcenie śruby imbusowej. Zbyt
duża odległość powoduje wrażenie tępych ostrzy, a zbyt mała odle-
głość powoduje niepotrzebne nagrzewanie i szybsze zużywanie się
ostrzy.
Poluzować nakrętki za pomocą klucza.
1.
Lekko dokręcić śruby imbusowe do oporu. Następnie odkręcić je
2.
o 1/4 do 1/2 obrotu, aby uzyskać potrzebną odległość.
Przytrzymać śruby imbusowe i dokręcić nakrętki.
3.
Nasmarować powierzchnię tarcia ostrzy lekkim olejem.
4.
Uruchomić silnik oraz włączać i wyłączać przepustnicę przez
5.
minutę.
Zmierzyć czas potrzebny do zatrzymania się ostrzy po zwolnie-
6.
niu dźwigni przepustnicy. Jeśli trwa do 2 s lub dłużej, wyłączyć silnik i
powtórzyć czynności z kroków od 1 do 6.
Wyłączyć silnik i dotknąć powierzchni ostrza. Jeśli nie jest ono
7.
zbyt gorące, regulacja została wykonana poprawnie. Jeśli jest zbyt
gorące, ponownie odkręcić lekko śruby imbusowe i powtórzyć czyn-
ności z kroków od 5 do 7.
► Rys.7: 1. Nakrętka 2. Śruba imbusowa 3. Płytka 4. Osłona tarczy
5. Górne ostrze 6. Dolne ostrze
Smarowanie ruchomych części
Przestrzegać instrukcji odnośnie do częstotliwości
UWAGA:
smarowania i ilości smaru. W przeciwnym razie niewystarczające
smarowanie może spowodować uszkodzenie części ruchomych.
► Rys.8
Przekładnia:
Nakładać smar co 25 godz. pracy.
Otwór smarowania znajduje się pod śrubą. Wykręcić śrubę na
1.
czas smarowania.
Dodać ok. 5 g (7 cm
2.
Po zakończeniu smarowania ponownie wkręcić śrubę.
3.
► Rys.9: 1. Otwór smarowania
WSKAZÓWKA: Po wprowadzeniu odpowiedniej ilości smaru
zacznie on wypływać z podstawy ostrza podczas pierwszego
uruchomienia.
Wałek napędowy:
Nakładać smar co 25 godz. pracy.
Ogólna kontrola
• Dokręcić luźne śruby i nakrętki.
• Sprawdzić części i ostrza pod kątem uszkodzeń. W razie
potrzeby zgłosić się do autoryzowanego punktu serwisowego w
celu wymiany uszkodzonych części.
Przechowywanie
OSTRZEŻENIE:
Należy przestrzegać ostrzeżeń i środ-
ków ostrożności opisanych w rozdziale „WAŻNE ZASADY
BEZPIECZEŃSTWA" oraz w instrukcji obsługi jednostki
napędowej.
Podczas przechowywania przyrządu do cięcia żywopłotu bez jed-
nostki napędowej nałożyć nasadkę na koniec drążka.
► Rys.10
12 POLSKI
) smaru do otworu smarowego.
3