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3. MONTAGE DER AUSRÜSTUNG
ZUGVORRICHTUNG
Die Maschine kann mit einer kombinierten Zugvorrichtung oder mit hydraulischem
Zughacken für den Anbau von Wagen geliefert werden.
KOMBINERTE ZUGVORRICHTUNG
Fig. 3-1
Kombinierte Zugvorrichtung A ist in der niedrigsten Position gezeigt.
Fig. 3-2
Kombinierte Zugvorrichtung ist in der höchsten Position. Wird bevorzug bei Wagen
mit Auflaufbremse benutzt.
HYDRAULISCHER ZUGHACKEN (AUTO-HITCH)
Fig. 3-1
Der Zughacken B am linken Flange montiert. Der Hacken wird automatisch von
einem einzel wirkenden Zylinder C angehoben und, wenn der Druck am Zylinder
verringert wird, von 2 Zugfedern D nach unten gezogen.
Es besteht die Möglichkeit den Zughacken an einem Flange dichter an der Mitte zu
montieren. Die folge ist eine größere Belastung des Rahmens, deshalb sollte bei
großen Wagen der Linke Flange benutzt werden.
Fig. 3-3
Das Ankuppeln eines Wagens erfolgt indem der Häcksler mit niedergelassenem
Zughacken rückwärts an die Deichsel des Anhängers gefahren wird. Die Zugösse
des Wagens wird dann mit dem Zughacken gefangen.
Fig. 3-4
Der Wagen wird mit dem Zylinder 1 angehoben bis die klinke A eingreift 2. Den
Damit das Gewicht des auf die Klinke A und nicht auf den Zylinder übertragen wird
muss der Zylinder einwenig gesenkt werden, sodass Zughackensystem 3 verriegelt.
Um den Wagen abzuhängen muss der Zughacken 4 mit der Hydraulik leicht
angehoben werden. Dabei dreht sich die Klinke A automatisch aus der Verriegelung
5. Indem der Druck vom Zughacken genommen wird, drückt das Gewicht des
Wagen, vom den Federn unterstützt, den Hacken nach unten 6 und der Wagen ist
abgekuppelt.
WICHTIG:
PICK-UP
Fig. 3-5
Die Pick-up auf den Laufrollen an die Maschine rollen bis die Fanglaschen A
einrasten. Mit den Zapfen (2 Stück) die Pick-up an der Basismaschine befestigen.
Den Entlastungsmechanismus an der Pick-up-Einheit B befestigen.
Fig. 3-6
Die Gelenkwelle A für den Antrieb der Pick-up-Einheit montieren.
PIDX-152X-03 FCT1350 0510
3. MONTAGE DER AUSRÜSTUNG
Pos. 3, Fig. 3-4, ist die einzig zugelassene Position des
Zughackens
für
müssen während der Fahrt drucklos sein.
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Wagentransport.
Die
Hydraulikschläuche
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