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HYDRAULISCHER ANSCHLUSS
Auf die Maschine ist ein einzelwirkender Hubzylinder montiert, der zusammen mit
dem Frontlift auf dem Schlepper eine genügende Bodenfreiheit für die Maschine
sicherstellt, wenn sie gehoben wird.
Der Hubzylinder soll an die Schlepperhydraulik gekoppelt werden, welches in 2
Weisen erfolgen kann:
1) Einige Schlepperfabrikate haben eine Kupplungsbuchse am Frontlift, wo der
Fig. 2-8
2) Ein T-Stück R wird in-line auf die Hydraulik des Frontlifts montiert, worauf
eine Kupplungsbuchse montiert wird. Hiernach kann der Schlauch S vom
Hubzylinder direkt darauf montiert werden.
WICHTIG: Der Frontlift muss einzelnwirkend sein.
Ein doppelwirkender Frontkraftheber wird bei Senkung erst die Halteketten sprengen
und danach das Gewicht des Schleppers auf der Maschine überführen. Dies wird die
Maschine, besonders A-Rahmen und Toprahmen, viel höher belasten, als in der
konstruktiven Auslegung vorgesehen.
Falls dies geschehen ist, muss die Maschine, besonders A-Rahmen und Toprahmen,
kontrolliert werden, zerstörte Teile müssen ausgewechselt werden und die
Sperrklinke muss erneut justiert werden. Siehe Fig. 2-4.
GEFAHR: Die hydraulischen Komponenten dürfen niemals einem Druck von mehr
WICHTIG: Auf dem Hydraulikschlauch zum Zylinder ist ein Drosselventil montiert,
NB: Nicht vergessen, den Schlauch von der Kupplung S abzunehmen, wenn die
PIDX-160X-02 GD 3205 F/GD 3205 FM TD 0510
2. ANBAU UND PROBEFAHRT
Schlauch vom Hubzylinder an die Maschine direkt angeschlossen werden
kann.
Fig. 2-8
als 210 bar ausgesetzt werden, da Teile dadurch zerstört werden können.
Hierdurch entsteht die Gefahr ernsthafter Personen-Schäden.
Niemand darf bei der ersten Aktivierung der Hydraulik in der Nähe sein.
das sicherstellt, dass die Geschwindigkeit, mit der die Maschine gehoben
wird,
nicht
zu
Stoßbeanspruchungen auf die Konstruktion vermieden. Das Drosselventil
kann stufenlos eingestellt werden, so dass der Ölfluss an den Ölstrom des
Schleppers angepasst wird.
groß
wird.
Hierdurch
22
werden
unnötige
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