Briggs & Stratton Power Built 825 Serie Betriebsanleitung & Wartungsvorschriften Seite 12

Rechteckiger Doppelelement-Luftfilter
1. Die Schraube lösen und die Abdeckung nach unten kippen. Den Vorfilter
(falls vorhanden) und die Patrone von der Abdeckung entfernen.
2. Nach Reinigung von Vorfilter und Patrone den Vorfilter, falls vorhanden, über die
Patronenfalten (Pfeile nach oben) legen (die Vorfilterlippe liegt an der Unterseite der
Falten).
3. Vorfilter und Patrone in der Abdeckung anbringen.
4. Die Zentriernasen an der Abdeckung in die Schlitze
stecken.
5. Die Abdeckung nach oben kippen und die Schraube fest anziehen.
Ovaler Doppelelement-Luftfilter
1. Knopf und Abdeckung entfernen. Den Luftfilter vom Stehbolzen herunterheben.
2. Nach der Reinigung den Vorfilter wieder an der Patrone anbringen. Den Luftfilter kräftig
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am Stehbolzen nach unten drücken, damit er fest in der Luftfilterplatte sitzt.
3. Die Abdeckung senkrecht auf die Luftfilterplatte drücken. Den Knopf fest anziehen.
Oil-Foam-Luftfilter
Das Schaumelement Ì mit Wasser und flüssigem Reinigungsmittel waschen, in einem
sauberen Lappen ausdrücken, in Motoröl tauchen und in einem sauberen, absorbierenden
Lappen ausdrücken, um ALLES ÜBERSCHÜSSIGE Öl zu entfernen.
1. Die Schraube lösen und die Abdeckung nach unten kippen. Haltebügel
Schaumelement von der Abdeckung entfernen.
2. Haltebügel, Abdeckung und Luftfilterplatte reinigen.
3. Haltebügel und Schaumelement in der Abdeckung anbringen.
4. Die Zungen an der Abdeckung in die Schlitze unten in der Luftfilterplatte stecken.
5. Die Abdeckung nach oben kippen und sicher festschrauben.
Abb. 9 ZÜNDKERZENWARTUNG
Die Zündkerze alle 100 Stunden oder jede Saison reinigen/austauschen, je nachdem,
welcher Fall zuerst eintritt. Ein Zündkerzenschlüssel ist beim Briggs &
Stratton-Vertragshändler erhältlich.
Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterdrückung von
Zündsignalen vorgeschrieben. Wenn
Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp
verwendet werden.
Der Elektrodenabstand Ì sollte 0,76 mm betragen.
ACHTUNG
NICHT versuchen, den Motor bei abgezogener Zündkerze zu starten. Es kann Kraftstoff
entzündet und Feuer oder Explosionen verursacht werden. Zur Funkenprüfung nur
Briggs- & Stratton-Funkenprüfer verwenden.
Abb. 9
MOTORREINIGUNG
Regelmäßig Gras und Mähgutablagerungen vom Motor entfernen. Den Motor zur Reinigung
nicht mit Wasser abspritzen, weil Wasser den Kraftstoff verunreinigen kann. Mit einer Bürste
oder Druckluft reinigen.
Wenn der Schalldämpfer mit einem Funkenfängersieb Ëausgestattet ist, muss das Sieb
alle 50 Stunden bzw. jede Saison zu Reinigung und Inspektion ausgebaut werden. Ein
beschädigtes Sieb muss ausgetauscht werden.
Für gleichmäßigen Betrieb ist darauf zu achten, dass Reglergestänge, Federn und
Bedienungselemente Ê frei von Fremdkörpern bleiben.
Das Kühlsystem reinigen. Mähgutablagerungen oder Fremdkörper können das
Kühlluftsystem des Motors verstopfen, insbesondere nach längerem Betrieb.
Das Lüftergehäuse ausbauen und wie gezeigt reinigen Î.
LAGERUNG
Motoren, die länger als 30 Tage gelagert werden, müssen geschützt oder es muss
der Kraftstoff abgelassen werden, damit sich im Kraftstoffsystem oder an wichtigen
Vergaserteilen keine Kraftstoffrückstände bilden.
Zum Schutz des Motors empfehlen wir Briggs & Stratton-Kraftstoffstabilisator.
Hinweis: Wenn kein Stabilisator verwendet wird, den Kraftstoff vollständig aus dem Tank
entfernen und den Motor laufen lassen, bis er aus Kraftstoffmangel ausgeht.
1. Das Öl wechseln. Siehe Ölwechsel.
2. Die Zündkerze entfernen und ca. 15 ml Motoröl in den Zylinder füllen. Die Zündkerze
wieder anbringen und den Motor langsam durchdrehen, um das Öl zu verteilen.
3. Mähgutablagerungen und Fremdkörper von Zylinder und Zylinderrippen, unter der
Motorabdeckhaube und hinter dem Schalldämpfer beseitigen.
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unten in der Luftfilterplatte
Í
dieser Motor ursprünglich mit
4. Wenn das Gerät aus der Lagerung genommen wird, muss frischer Kraftstoff eingefüllt
werden. Bevor der Motor gestartet wird, sind die Funktionskontrollen anhand des
Wartungsplans durchzuführen.
Bewahren Sie den Mäher an einem sauberen und trockenen Platz auf, jedoch
NICHT neben einem Herd, Ofen oder Warmwasserboiler mit Dauerflamme oder
anderen funkenerzeugenden Geräten.
SERVICE
Wenden Sie sich an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler. Der Händler hat einen Vorrat
von Briggs & Stratton-Originalteilen auf Lager und verfügt über spezielle Reparaturwerk-
zeuge.
Liste mit Briggs & Stratton-Originalteilen (nicht vollständig)
Teil
Öl (20 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Öl (48 oz.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
und
Ölpumpensatz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(elektrische Bohrmaschine zum schnellen Ölablass)
Kraftstoffstabilisator (30-ml-Einwegbeutel)
Kraftstofffilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Flache Luftfilterpatrone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Flacher Luftfilter-Vorfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Patrone für ovalen Luftfilter (Modell 11, 12)
Vorfilter für ovalen Luftfilter (Modell 11, 12)
Patrone für ovalen Luftfilter (Modell 20, 21)
Vorfilter für ovalen Luftfilter (Modell 20, 21)
Widerstandszündkerze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Standard-Zündkerze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
einer
Funkenprüfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zündkerzenschlüssel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Den nächsten Händler finden Sie auf unserer Website unter
www.briggsandstratton.com
Das Zeichen mit den gehenden Fingern und die
Gelben Seiten" sind in einigen Ländern eingetragene
™
Warenzeichen.
DATEN ZUR MOTOREINSTELLUNG
Modell 120000
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modell 150000
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modell 200000
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modell 210000
Bohrung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hub . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hubraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrodenabstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelle 120000/150000
Ankerluftspalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrodenabstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Einlass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auslass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Modelle 200000 / 210000
Ankerluftspalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Einlass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Auslass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
** Ventilspiel bei installierten Ventilfedern und Kolben 6 mm hinter oberem Totpunkt
(bei kaltem Motor kontrollieren). Siehe Reparaturhandbuch 272945.
10
ACHTUNG
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 992030 (5041)
Verblistert T. Nr. 491588S (5043)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
oder in den "Gelben Seiten™".
0,25 − 0,36 mm
0,10 − 0,15 mm**
0,23 − 0,28 mm**
0,20 − 0,30 mm
0,10 − 0,15 mm**
0,10 − 0,15 mm**
Teile-Nr.
100005E
100006E
005056
694485
493537S
690610
273356
692484
273930
992041
992040
019368
19374
68 mm
56 mm
3
206 cm
75 mm
56 mm
3
249 cm
79,23 mm
61,67 mm
3
305 cm
83,81 mm
61,67 mm
3
342 cm
0,76 mm
0,76 mm