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1. Leerlauf-Luftregulierschraube
Mit dieser Schraube wird das Verhältnis
zwischen Luft und Kraftstoff im Leerlauf-
kreis geregelt. Diese Schraube hineindre-
hen, um die Luftzufuhr zu reduzieren,
damit ein fetteres Gemisch erhalten wird.
VON
DIESER
MEISTEN BETROFFENER BETRIEBSBE-
REICH:
NULL
LÖFFNUNG.
2. Leerlaufdüse
Reguliert das Verhältnis zwischen Kraft-
stoff und Luft im Leerlaufkreis.
Durch Änderung der Düse auf eine höhere
Nummer wird dem Leerlaufkreis mehr
Kraftstoff zugeführt, so dass ein fetteres
Gemisch erhalten wird.
VON
DIESER
MEISTEN BETROFFENER BETRIEBSBE-
REICH:
NULL
LÖFFNUNG.
3. Drosselventil (Schieber)
Das Drosselventil (Schieber) weist an der
Basis einen Ausschnitt auf, der die zu dem
Hauptzerstäuber strömende Luft reguliert.
Ein größerer Winkel (größerer „Aus-
schnitt") führt zu einem mageren Ge-
misch. Die Drosselventile bilden das
Gemisch. Die Drosselventile sind in Ab-
hängigkeit von dem Winkel des genann-
ten Ausschnittes nummeriert. Je höher die
Nummer, desto größer der Ausschnitt und
desto magerer das Gemisch.
VON
DIESER
MEISTEN BETROFFENER BETRIEBSBE-
REICH:
1/8
BIS
LÖFFNUNG.
EINSTELLUNG
AM
BIS
1/8
DROSSE-
EINSTELLUNG
AM
BIS
1/8
DROSSE-
EINSTELLUNG
AM
1/4
DROSSE-
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