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Unbedingt einen Lappen verwenden, um
Verletzungen an den Händen zu vermeiden.
2. Die Seitenwände des Reifens auf Beschä-
digungen
prüfen.
festgestellt, den Reifen erneuern, da dieser
anderenfalls bei hoher Geschwindigkeit
bersten und zu gefährlichen Situationen
führen kann.
3. Den Schlauch aufblasen und den Ventil-
schaft sowie den gesamten Schlauch auf
Beschädigung und Undichtigkeit kontrol-
lieren. Kleine Löcher können in Notfällen
geflickt werden; es wird jedoch empfoh-
len, den beschädigten Schlauch zu
erneuern.
Aufziehen des Reifens
1. Mit Hilfe von Reifenhebern und unter
Verwendung von Reifenschmiermittel
(Seifenlauge) einen Reifenwulst auf die
Felge aufziehen.
2. Den Schlauch einsetzen und mit etwa ei-
nem Drittel des vorgeschiebenen Reifen-
drucks aufpumpen. Danach mit einem
Plastikhammer am Umfang gegen den
Reifen schlagen und darauf achten, dass
der Schlauch nicht zwischen dem Reifen
und der Felge eingeklemmt ist. Die Luft
wiederum aus dem Schlauch ablassen.
3. Das Felgenband kontrollieren und ggf. er-
neuern.
4. Den zweiten Reifenwulst mit Hilfe von
Reifenhebern und unter Verwendung von
Reifenschmiermittel (Seifenlauge) auf die
Felge aufziehen, wobei an der dem Ven-
tilschaft gegenüberliegenden Seite zu be-
ginnen ist.
5. Den Reifen auf etwa 200 kPa (2,0 kgf/cm
28 psi) aufpumpen und danach auf vorge-
schriebenen Reifendruck reduzieren.
HINWEIS:
Den Ventilschaft kontrollieren; er muss gegen
die Mitte der Radnabe weisen. Bei Schrägstel-
lung ist die Luft abzulassen, worauf der
Schlauch neu positioniert werden muss.
Werden
solche
2
,
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