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Sollte versucht w erden, m it dem Schlag-Schrauber
eine Schraube anzuziehen, w enn sich der Schlag-
Schrauber in einem Winkel zur Schraube befindet,
kann die Preßkraft des Geräts nicht voll zur Geltung
ko m m en ; au ß er d em kan n d er Sch r au b en ko p f
beschädigt w erden. Anziehen, w enn sich der Schlag-
Schrauber m it der Schraube auf einer Linie befindet.
VORSICHTSM ASSREGELN ZUR VERWENDUNG
1. Lassen Sie das Gerät nach fortlaufender Verw endung
ruhen
Wenn fortlaufend Schrauben angezogen worden sind,
so lassen Sie das Gerät beim Batteriew echsel etw a
15 M inuten ruhen. Wenn das Gerät direkt nach dem
Batteriew echsel w ieder verw endet w ird, w erden der
M otor, der Schalter und andere Teile heiß und es
kann zu Brandschäden kom m en.
HINWEIS
Ber ü h r en Si e d en Sch u t z n i ch t , d a er b ei
kontinuierlichem Betrieb ziem lich heiß w ird.
2. Vorsichtsmaßregeln für den Geschwindigkeits- regler
Dieser Schalter hat eine eingebaute elektronische
Schaltung, die die Drehgeschw indigkeit stufenlos
variiert. Entsprechend können Teile der elektronischen
Schaltung überhitzt und beschädigt w erden, w enn
der Drücker nuc leicht gezogen w ird (niedrige
Drehzahl) und der M otor gestoppt ist, w ährend
kontinuierlich Schrauben eingedreht w erden.
3. Eine der Schraube angemessene Anzugszeit w ählen
Das richtige Drehm om ent für die jew eilige Schraube
ist je nach M aterial und Größe der Schraube
unterschiedlich. Besonders bei langer Anzugszeit bei
Schrauben kleineren Typs als M 8 besteht die Gefahr,
daß die Schrauben brechen; darum im m er vor der
A r b ei t
si ch er st el l en ,
Anzugsdrehm om ent richtig gew ählt sind.
4. Arbeiten mit einem geeigneten Anzugsdrehmoment
Das oprim ale Anzugsdrehm om ent für M uttern und
Schrauben ist abhängig von dem M aterial und der
Größe der M uttern und Schrauben. Ein sehr großes
Anzugsdrehm om ent kann kleine Schraube verzerren
o d er b r ech en . Das A n zu g sd r eh m o m en t st ei g t
proportional zur Betriebszeit an. Für das Anziehen
von Schrauben ist auf korrekte Einstellung der
Einstellscheibe und Betriebsdauer zu achten.
5. Halten des Werdzeugs
Den Schlagschrauber fest m it beiden Händen halten.
Den Schrauber in einer Linie m it der Schraube halten.
Es ist nicht erforderlich, den Schrauber sehr stark zu
drucken. Den Schrauber nur m it dem Druck halten,
d er
n o t w en d i g
entgegenzuw irken.
6. Überprüfung des Anzugsdrehmoments
Die folgenden Faktoren tragen au einer Reduzierung
des Anzugsdrehm om ents bei. Daher zur Festellung
des erforderlichen Drehm om ents vor der eigentlichen
A r b ei t ei n i g e Sch r au b en m i t ei n em Han d -
Drehm om entschlüssel anzienen. Bei Faktoren, die das
A n zu g sl r eh m o m en t b eei n f l u ssen , w i e u n t en
angegeben vorgehen.
(1) Spannung
Wenn die Entladungsm arke erreicht ist, nim m t die
Spannung ab und die Spanndrehkraft sinkt.
d aß
A n zu g szei t
i st ,
u m
d er
Sch l ag kr af t
(2) Betriebszeit
Das Anzugsdrehm om ent nim m t m it der Betriebszeit
zu. Aber das Anzugsdrehm om ent übersteigt einen
bestim m ten Wert nicht, auch w enn das Werkzeug
eine lange Zeit angew endet w ird.
(3) Schraubendurchm esser
Die Spanndrehkraft ändert sich je nach Durchm esser
des Bolzens. Allgem ein braucht ein Bolzen m it
größerem Durchm esser eine höhere Spanndrehkraft.
(4) Anzugsbedingungen
Das Anzugsdrehm om ent ist abhängig von dem
Drehm om entverhältnis, der Klasse und der Länge
der Schrauben, auch bei Schrauben m it Gew inde der
g l ei ch en Gr ö ß e. Das A n zu g sd r eh m o m en t i st
außerdem abhängig von der M etalloberfläche, durch
die Schrauben angezogen w erden. Wenn sich Bolzen
und M utter gleichzeitig drehen, liegt die Drehkraft
äußerst niedrig.
(5) Ver w en d u n g
(Schlagschrauber)
Das Anzugsdrehm om ent ist ein w enig reduziert, w enn
eine Verlängerungsstange, eine Universalverbindung
oder eine lange M uffe verw endet w ird.
(6) Spiel der M uffe (Schlagschrauber)
Eine abgenutzte oder verzogene Sechskantoder
Vierkantm uffe läßt sich nicht fest an der M utter oder
dem Am boß anbringen, w odurch in Verlust an
Anzugsdrehm om ent entsteht.
Die Verw endung einer M uffe, die nicht richtig auf die
Schraube paßt, resultiert in einem Verlust an
Anzugsdrehm om ent.
WARTUNG UND INSPEKTION
1. Prüfen des Schraubstücks (Schlagschrauber)
u n d
Die Benutzung eines beschädigten Schraubstücks
oder ein Schraubstück m it abgenutzter Spitze ist
gefährlich, da es leicht aus den Schlitzen der Schraube
rutscht. Daher sofort austauschen.
2. Inspektion der M uffe (Schlagschrauber)
Eine abgenutzte oder verzogene Sechskant-oder
Vierkantm uffe läßt sich nicht fest an der M utter oder
dem Am boß anbringen, w odurch ein Verlust an
A n zu g sd r eh m o m en t en t st eh t . Per i o d i sch d i e
A b n u t zu n g
erforderlichenfalls durch eine neue ersetzen.
3. Inspektion der Befestigungsschrauben
Alle Befestigungsschrauben w erden regelm äßig
inspiziert und geprüft, daß sie richtig angezogen sind.
Wenn sich eine der Schrauben lokkert, m uß sie sofort
w ieder angezogen w erden. Geschieht das nicht, kann
das zu erhblicher Gefahr führen.
4. Wartung des M otors
Die M otorw icklung ist das „ Herz" dex Elektro-
w erkzeugs.
Daher ist besonders sorgfältig darauf zu achten, daß
die Wicklung nicht beschädigt w ird und/oder m it ÖI
oder Wasser in Berührung kom m t.
5. Inspektion der Kohlebürsten (Abb. 13)
Im M o t o r si n d Ko h l eb ü r st en v er w en d et , d i e
Verbrauchsteile sind. Da überm äßig abgenutzte
Kohlebürsten M otorstörungen verursachen können,
ersetzen Sie die Kohlebürsten durch neue, w enn sie
bis zur „ Verschleißgrenze" P oder in deren Nähe
abgenutzt w orden sind. Darüber hinaus m üssen die
v o n
zu sät zl i ch en
d er
M u f f e
ü b er p r ü f en
Deutsch
Tei l en
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