Integrierter Druckausgleich Im Getriebe (Option /Pg); Beschreibung; Einschränkungen - SEW-Eurodrive MOVIGEAR classic Zusatz Zur Betriebsanleitung

Geräteaufbau
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Integrierter Druckausgleich im Getriebe (Option /PG)

4.3 Integrierter Druckausgleich im Getriebe (Option /PG)
4.3.1

Beschreibung

4.3.2 Vorteile
4.3.3 Einschränkungen
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Zusatz zur Betriebsanleitung – MOVIGEAR
Durch Erwärmung des Getriebeöls baut sich ein Druck im Getriebe auf, der bisher
durch den Einsatz eines Entlüftungsventils verringert wird. Da das Ventil nicht in Ver-
bindung mit der Raumlage M3 einsetzbar ist, konnte diese Raumlage bisher nur mit
Einschränkung der Abgabeleistung verwendet werden.
Die Option /PG ist ein vollintegrierter Druckausgleichsmechanismus, der es ermöglicht
auf das Entlüftungsventil zu verzichten, um somit Applikationen in der Raumlage M3
ohne Einschränkung der Abgabeleistung zu realisieren.
• Universelle Raumlage ohne Einschränkung der Abgabeleistung
• Vollintegrierter Druckausgleichsmechanismus ohne externes Ventil
• Vermeidung von Ölnebel über das Entlüftungsventil
• Vermeidung von Produktschäden durch nichtaktiviertes Entlüftungsventil
• Bei Raumlagenwechsel sind keine Anpassung der Position des Entlüftungsventils
notwendig
• Verringerung der Gefahr von Ölleckagen durch falsch eingeschraubtes Entlüf-
tungsventil
In Verbindung mit dem integrierten Druckausgleich /PG und Antriebseinheiten mit
Druckausgleichsverschraubung im Elektronikdeckel /PE oder Nassbereichsausführ-
ung /WA müssen Sie die Hinweise zum raumlagengerechten Einsatz beachten (siehe
Kapitel "Mechanische Installation").
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classic, MOVIGEAR
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performance