Allumage Du Variateur De Vitesse; Mise En Place Et Fixation De La Carrosserie - Reely Bad 1 Bedienungsanleitung

g) Allumage du variateur de vitesse
Allumez le variateur de vitesse (position « ON », voir image au chapitre 9. f). Patientez ensuite quelques secondes
(laissez le levier de gaz/frein de l'émetteur en position neutre, ne le déplacez pas). Le variateur de vitesse mesure la
tension de l'accu en fonction de laquelle le moteur émet des signaux sonores.
• 2 signaux sonores : Accu de propulsion LiPo à 2 cellules ou accu de propulsion NiMH à 6 cellules détecté
• 3 signaux sonores : Accu de propulsion LiPo à 3 cellules ou accu de propulsion NiMH à 7 - 9 cellules détecté
Important !
La détection de sous-tension (et donc la coupure de l'entraînement en cas d'accu LiPo vide, afin de le
protéger contre une décharge profonde dommageable) est basée sur la détection de la tension de l'accu
lors de la mise sous tension du variateur de vitesse.
Branchez pour cela uniquement un accu entièrement chargé au variateur de vitesse.
Lorsque le levier de gaz/frein (ou le trim de la fonction de conduite) ne se trouve pas en position neutre
lors de la mise sous tension du variateur de vitesse, la LED se met à clignoter rapidement en rouge sur le
variateur de vitesse et le mécanisme d'entraînement ne peut pas être activé pour des raisons de sécurité.
Relâchez le levier de gaz/frein de l'émetteur et contrôlez également le réglage du trim de la fonction de
conduite sur l'émetteur. Si le pas de la course n'est pas suffisant, une programmation de la position neutre
est nécessaire, voir chapitre 10. a).
Vérifiez maintenant les fonctions d'entraînement et de direction du véhicule.
Pour la programmation du variateur de vitesse, voir le chapitre 10. b).
Important !
Si un accu LiPo est utilisé comme accu de propulsion, contrôlez impérativement les paramètres de base
du variateur de vitesse pour vérifier si la protection contre les sous-tensions est activée (normalement 3,0
V/cellule). Lorsque la détection de sous-tension est éteinte, il peut se produire une décharge profonde qui
détruira l'accu LiPo.
Si un accu de propulsion NiMH est utilisé, vous devez désactiver la détection de sous-tension ou régler une
valeur inférieure à celle utilisée pour les accus LiPo, voir chapitre 10. b).
La LED sur le variateur de vitesse s'éteint en position neutre ou s'allume en rouge en marche avant et en marche
arrière. En cas de marche avant et de pleins gaz une LED verte s'allume également.
h) Mise en place et fixation de la carrosserie
Placez la carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des clips de sécurité.
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