Avviamento/Arresto Del Motore - Stihl MS 261 Gebrauchsanleitung

italiano
In caso di irregolarità del motore, controllare
innanzitutto se l'uso della piastra di copertura è
necessario.
15.3.1 Montaggio della piastra di copertura
► Montare la piastra (1) mediante le due piattine
(frecce) e bloccarla con le viti (2)
16 Avviamento/arresto del
motore
16.1 Posizioni della leva marcia-
arresto
0
Stop 0 – motore spento – l'accensione è disinse‐
rita.
Posizione di esercizio F – il motore è acceso o
può partire.
Semi-accelerazione n – in questa posizione si
avvia il motore caldo – la leva marcia-arresto,
116
STOP

16 Avviamento/arresto del motore

azionando il grilletto, scatta nella posizione di
esercizio
Farfalla di avviamento chiusa l – in questa
posizione si avvia il motore freddo.
16.2 Impostazione della leva mar‐
cia-arresto
Per spostare la leva marcia-arresto dalla posi‐
zione di esercizio F su quella di farfalla di avvia‐
mento chiusa l, premere e tenere fermi con‐
temporaneamente il bloccaggio grilletto e il gril‐
letto – impostare la leva marcia-arresto.
Per impostare la leva marcia-arresto su semi-
accelerazione n portarla prima sulla farfalla di
avviamento chiusa l, poi spingerla nella posi‐
zione di semi-accelerazione n.
Il cambio in posizione di semi-accelerazione n
è possibile solo con la farfalla di avviamento in
posizione chiusa l.
Premendo contemporaneamente il bloccaggio
grilletto e dando un colpetto sul grilletto, la leva
marcia-arresto scatta dalla posizione di semi-
accelerazione n nella posizione di esercizio F.
Per spegnere il motore, spostare la leva marcia-
arresto su Stop 0.
16.2.1 Posizione di farfalla di avviamento
chiusa l
– con motore freddo
– se accelerando dopo l'avviamento il motore si
spegne
– se il serbatoio è rimasto a secco (si è spento il
motore)
16.2.2
Posizione di semi-accelerazione n
– con motore caldo (non appena il motore ha
funzionato per circa un minuto)
– Dopo la prima accensione
– dopo la ventilazione della camera di combu‐
stione, quando il motore era ingolfato
16.3 Pompa di alimentazione carbu‐
rante
Premere varie volte la pompetta a sfera della
pompa carburante – anche se è ancora piena di
carburante
– Durante il primo avviamento
– se il serbatoio è rimasto a secco (si è spento il
motore)
0458-573-7521-B